一汽丰田：不靠外方难做成合资自主品牌

凤凰汽车讯 2012第十届中国(广州)国际汽车展览会于2012年11月23日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。2012年是国家“十二五”规划落实的关键之年，作为总体规划的发展重点，中国汽车产业将迈进新的发展十年；而作为“承前启后、展望来年”的行业盛会，广州汽车展也将迎来成长道路上的第十载春秋，此次盛会凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访一汽丰田销售常务副总田聪明详细内容。

凤凰汽车：对自主品牌方面，我想问一下，您心目中的合资自主品牌是什么样子？目前已经销售的合资自主品牌您觉得怎样？

田聪明：我干自主干了很长时间，对自主的发展非常关注，同时也非常高兴看到自主品牌的车在不断进步，价格很低，但是性能越做越好，每个企业虽然都有模仿，但是都挺不错。我一直很关注一汽丰田也在积极准备合资自主品牌，目前为止，我们从研发中心的建立已经开始，大家刚才看到花冠的发布，当时月销量只有4000台，后来进行了调整，发布以后一个月销量超过一万台。按照目前的要求，按照我们的计划安排，在家庭的推进工作有很多具体的事情，这也不完全是我们的任务，包括工厂、研发中心的成立，还有就是一汽丰田的体系比较复杂，我们的生产体系是由三部分组成，分布在长春、天津等不同的地方。

我觉得现在其他企业做的都很好，起点也不低，我可能更关注自主品牌会有更快提升，在目前竞争状况下，我希望目前每年快速发展起来的过程中，中国的自主品牌能够加快发展，这是我关注所有的合资自主品牌，我们厂家也不好进行评价，但是你们媒体可以进行评价，我可以从你的评价里面吸收很多有益的东西。

凤凰汽车：如果不靠外方，我们自己能做自己的品牌吗？

田聪明：目前应该还不可以。

凤凰汽车：在中国合资自主品牌是一个怎样的路径？

田聪明：在中国开发的这款车定义是很难明确的，从狭义角度说，我们花冠其实就属于这样一种车型，因为花冠就是为中国客户设定的，在中国进行研发测试投入销量的一款车。而且在今天，我们车展也发布了未来就会导入的小型轿车的概念车，我们最初在研发设计时就是以中国市场为目标进行设定的，如果要从绝对意义上说，专门考虑中国市场，为中国市场设计开发车的还没有。但是很多车在中国市场的销量都已经考虑了这样的需求，而且我们重视中国市场，重视中国市场客户需求是不会变的，今后的方向也是越来越重要，相信今后为更多考虑中国用户需求，这样的事情会越来越多。

凤凰汽车：可以简单介绍下一汽丰田的合资自主吗？

田聪明：首先，我们会设立一个自主的作为品牌的名字，合资自主可能是一个独立的品牌，既然是创造的品牌，一个品牌不可能只有一款车，但是不可能同时一下有好几个车型推出，为了宣传知名度，车型会跟品牌有所结合。

凤凰汽车：我们都知道普锐斯在美国市场，特别是在日本本地的销量都是不错的，而在中国的销量不是很理想，我作为业内人士，都知道车的性能是毋庸置疑的，我想问您可以讲一下我们在普锐斯经典车在内的，推广什么样的概念？

田聪明：目前普锐斯品牌销量是在全世界排第三位，在未来占领方面有很大作用，其实我们在推广过程中考虑到产量不是很高，不管是美国市场还是日本市场，在车的启动过程得到了政府大力推广，政府的力量、厂家上我们自己的环保意识结合一块的力量才能拉动销量 ，现在我们的量是有限的，我们中国有很多新能源的政策，普锐斯也在内，但是有很多限制。

由于它的规模比较小，我们的认知度不是很高，加上车的关键部件都是在日本生产，即使我们经过努力努力再努力，到了现在普锐斯上市我们觉得已经非常不容易了 ，但是大家还是会觉得价格很高，我们对它的未来还是充满信心的，从目前我们对丰田方面的交流，让混合动力技术关键部件在当地生产，通过当地生产降低成本，这是未来可能会做的事情。

凤凰汽车：像普锐斯这样的车型，在中国销量一万辆，你给它的期限是多少？

田聪明：我们希望时间外快越短好，销量越多越好。

凤凰汽车：明年一汽丰田还会推出零负担活动吗？

田聪明：昨天有人问我，今天也有人跟我谈话这个事情，我们在对于客户零负担，丝毫没有赔偿、补偿的意义，说实话不是我们的责任，我们是对客户的关怀，我们从关爱的角度做这些活动，使他能够减轻负担；客户安心的活动也是这样，为了感谢现在我们已经有的客户，对我们信赖的关系，我们希望让他们更安心享用这个品牌的优质产品，出于这个考虑，我们推出了“零负担”活动，我们不光是客户零负担，经销商也是，我们能够让现有客户和未来客户能够安心购买和使用我们的产品，我想会有一些信赖我们的客户通过介绍，让更多犹豫、摇摆的客户回来。

凤凰汽车：在前几个月事件中，青岛4S店的损失比较严重，咱们对青岛方面有没有采取什么措施？

田聪明：青岛的店确实受损很大，但是现在我们在帮助它进行正常经营上做了很多事情，我们希望通过迅速恢复，为当地客户服务，我们站在客户的角度能够尽快恢复，主要是为了当地客户必须有一个场所，我们现在一直在推进这个事情，但是现在还是有一点难度。

凤凰汽车：我们看到今年丰田年初的时候，卖的非常好，但是后于钓鱼岛的原因销售受挫了，下一步您会怎么做？

田聪明：按照今年的状况，我们觉得今年60万台本来是没有问题的，但是由于钓鱼岛事件没有完成，所有的日系品牌今年如果能达到八成就不错了，我们全国平均都达到六成，最差也达到五成以上，销量的恢复稍微难一点，目前我们的店绝大多数已经进入非常正常的经营状况，就是成交难一点，我们在国庆以后，所有原计划的户外活动地方政府都不让搞，国庆以后我们进行全面评估，已经全面启动，我们对客户的关爱活动非常多，通过这种活动能够让消费者还能信任这个品牌。

凤凰汽车：我想问现在市场方面比较关注的问题，现在我们也知道德系车涡轮增压的车型是比较热门的，事实上中国在丰田导入车型上是没有涡轮增压的，我想请问将来一汽丰田会不会也有这样可能导入涡轮的车型增压，或者将来坚持只是做这方面的车型？

田聪明：确实和德系车的比，丰田更倾向采用更环保的混合动力的研发，当然丰田也有类似涡轮增压技术，这样可以降低油耗，这个技术丰田是有的，类似这种相关研发，丰田一直都在进行，至于什么时候把相关技术进入市场上上，还不好说，但我相信会有这一天的。

凤凰汽车：关于86的车型，为什么选择这个时候导入中国，这个是全进口的吗？具体在明年哪个时间段引入比较小众的车型？

田聪明：关于为什么选择在这个时候导入，这也是很偶然的结果，86首先在日本已经上市，市场反响也比较好，其实我们就想把它导入中国市场，一些研发都在进行，也不是说因为因为特殊的事件后，我们才导入，这时候导入中国是很偶然，最初先在中国市场销售，先是以进口车的市场形式进行销售。至于明年什么时候现在还不太好说。