李伟胜：海马未来三年将推出十款新产品

凤凰汽车讯 2012第十届中国（广州）国际汽车展览会于2012年11月23日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆举行。2012年是国家“十二五“规划落实”的关键之年，作为总体规划的发展重点，中国汽车产业将迈进新的发展十年；而作为“承前启后、展望来年”的行业盛会，广州汽车展也将迎来成长道路上的第十载春秋，此次盛会凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访海南一汽海马汽车销售有限公司副总经理李伟胜的详细内容。

海南一汽海马汽车销售有限公司副总经理李伟胜

凤凰汽车：各位凤凰网的网友们，大家好！欢迎来到2012广州车展的直播现场。今天请到的嘉宾是海南一汽海马汽车销售有限公司副总经理李伟胜先生，李总您好。

李伟胜：各位网友，大家好。

演播室现场

凤凰汽车：这次广州车展海马带来两款全新轿车，一个M3，一个M8，两个车都很漂亮，您介绍一下这两个车的特征。

李伟胜：这次我们在广州车展第一次亮相我们的海马M3和海马M8，M3是在A级的一款轿车，外形非常时尚动感，同时在内部的配置非常丰富，比如说六安全气囊，在所有的内部结构上相比同级车当中做了强化，大概比同级车车身强度增加了20%，所以我们这个车的碰撞标准能达到欧洲五星标准。

所以这个车型预计在明年的3—4月份上市，非常值得期待的一款车型。另外一个是M8，是B级平台上推出的的第一款轿车，代表了海马的最高制造科技技术水平的一个车型，在明年三季度会上市，这个车型未来应该说会支撑海马汽车品牌的责任，也为海马在B级车市场奠定基础。

凤凰汽车：M8是第一个中高端的产品。

李伟胜：轿车领域是第一个B级平台的轿车，目前其实是B级平台的SUV车型也上市了三年，三年以后推出这一款轿车。

凤凰汽车：这次车展带来了骑士经典版本，这个车您怎么评价？

李伟胜：2010年上市，到今年三年时间，我们一直把价位定位11—15万区间，目前作为自主品牌来讲是价位最高的一款车型，我们认为是自主品牌的一个天花板，往上突破。随着这两年时间发展，十万左右的SUV市场呈现出一个市场非常好的态势，所以这个背景下推出经典版本，根据十万元左右客户的需求对我们产品进行了相应的调整，额外增加了一些外围和踏板，里边增加了一些比较实用的配置，价格上应该是10—11万区间，定价是10.58万。这样的价格帮助我们骑士在十万左右的SUV市场获得更大的市场份额和销量。

凤凰汽车：今年重点推的就是骑士，有很多有趣的营销活动，比如开展的骑士之旅文化活动还有电视剧、影视片当中有海马的植入活动，这些文化营销活动对海马汽车销售有什么作用？

李伟胜：正如您刚才所讲的，大家注意到海马的营销比较有特点，骑士这个产品一直坚持文化营销，我们叫文化行走，从2010年重走丝绸之路，2011年走黄河，还有今年的环越珠峰，一直坚持这样的方向。这种文化营销短期内对销售的帮助不是很大，但是对品牌的贡献，让消费者更好的认识这个品牌，以及如何把这种文化的精髓的东西和品牌的内涵的东西做结合，其实会起到很好的作用，我在这个方向上会一直坚持下去。刚才提到了我们做了这样的营销手段，这也是一种巧合，我们未来会根据这样一个市场的反馈更多的通过更多样的营销手段去开展我们未来的营销活动。

凤凰汽车：能透露一下明年有什么有趣的营销活动吗？

李伟胜：首先文化营销方面会一如既往的坚持，而且我们目前和中国少年欧洲基金会共同发起的我要上学这个活动，连续做了两年，明年这个活动可能跟这个活动做更紧密的结合，更倾向于做慈善。另外针对明年有将近三款新车上市，新车上市过程中我们一定会更好的结合目前这种除了文化营销之外，还有赛事营销，就是赛车，还有后续的在各地开展的一些公益营销活动做一些更好的结合，整体的把我们的产品和品牌做更好的推广和向客户推进。

凤凰汽车：刚才说的我们的赛事营销，也就是说到海马的中国房车锦标赛已经是第八年参加了，这个对海马品牌有什么影响？

李伟胜：我们从05年就参加了中国房车锦标赛，目前海马汽车是唯一一个自主品牌参赛的，其它的都是各个合资品牌的产品，我们福美来车队在去年和今年夺得了车队总冠军，1.6量的总冠军，还有今年获得车手总冠军，获得很好的成绩。通过这个赛事不仅仅向公众展示了作为自主品牌产品的实力，同时通过这个赛事更好的检验了制造技术，尤其是车身制造还有动力技术以及在驾控技术上，得到了很好的验证和很好的提升，为我们未来制造出更好的车奠定了很好的基础。

凤凰汽车：海马福美来算是中国汽车的一棵长青树，新出的两个车都是A级车，定位上怎么区别？

李伟胜：M3也是A级车，现在有两个产品，一个是M3一个是福美来，福美来未来换代车型也在明年或者后年推出，未来这个车型的定位一个是M3更强调年轻化，时尚动感，所以他所有外形设计也好还有他的配置都是偏向于年轻化的，福美来偏向于更稳重更加强，无论外形设置还是内饰丰富上都偏稳重一些，同时从价格区间上有区别，M3定位是A入门，六到七万之间的区间，福美来稍微高一些，在8—9万之间的作为主力车型来定位这个市场。

凤凰汽车：随着新车上市，我们可以体验到海马正在进行一个战略。

李伟胜：我们和马自达合作15年了，06年走向自主，到今年进入第六个年头，这六年经历了很多事情和困难，在前面五年时间里边先后向市场推出了包括海马3，普力马2代，骑士，丘比特这些车型，大家发现这些车型更多流向当年和马自达合作的影子，产品和马自达有几份神似。我们预计三年多的时间将近十款产品推向市场，大家会发现一个共同点基本上找不到马自达的影子，完全是我们拥有完全知识产权的车型，而且这些车型更具有海马自身的风格和自身的DNA，所以我们也是非常希望消费者能够关注到我们这个车型，同时大家也一定期待我们后续推出的车型。

凤凰汽车：说到自主研发，现在新能源是一个热点，我们海马新能源车方面有什么计划吗？

李伟胜：我们在新能源方面有两个方向，一个是在纯电动方向，这个方向我们的策略一个是掌控一个是跟随，掌控技术，跟随市场，就是市场的一些需求。我们应该是在纯电动方面目前包括获得了电池的布置以及在电控方面的布置，去好几个专利，同时在机电电机关键设备方面取得了很大突破，另外一个是油电混合方面，海马目前是国内第一家获得油电混合一体化解决方案的企业。

凤凰汽车：一体化。

李伟胜：混合一体化的解决方案，这个方案海马是目前国内首家整车企业获得这方面的突破，未来我们也会在这个方向继续的去努力去继续坚持，尽快的让我们新能源车型能够更好的走向我们一般的普通消费者。

凤凰汽车：您觉得普通消费者的进程，哪一种更容易一些？

李伟胜：目前来看油电混合解决起来更可行一些。

凤凰汽车：会在哪些产品上实现？

李伟胜：目前新能源车包括普力马这些车型都有，未来会在所有车型上面都会去搭载这样新能源的车型，同步新能源的车型，后续会看到更多的车型出来。

凤凰汽车：目前中国自主品牌在海外市场也有一个新的突破，海马有什么规划吗？

李伟胜：目前我们在海外市场也做了比较多的工作，包括俄罗斯、南美的巴西、委内瑞拉，这些目前是海外非常好的市场，海马也取得很好的成绩，在俄罗斯第一个海外工厂已经正式投产，还有推进南美的一些项目，海马未来在这些方面也有更好的呈现。

凤凰汽车：明年这么多新车，在渠道布局上有拓展规划吗？

李伟胜：渠道上应该会坚持四五线市场，我们的策略应该是稳定一二线，突破三四线，最后决战在五线，应该四五线市场明年是渠道拓展的重点。

凤凰汽车：最后预测一下海马明年的销量预期。

李伟胜：从行业角度来讲肯定行业有一个相对恢复性的增长，对海马而言我们经过多年调整，明年开始新一轮的产品投放，明年至少有三个新产品投放，明年的销量在今年的基础上有50—60%的提升。

凤凰汽车：感谢您参与我们的访谈，谢谢！