每经记者 陈喆 发自北京
北汽董事长徐和谊赴日洽谈斯巴鲁合资的传言尚未得到官方确认，又传出北汽整体上市进程加快却受阻于韩国现代的消息。
《每日经济新闻》记者日前获悉，北京现代的韩国合资方——现代汽车集团因担心利益受损而极力阻止北汽将北京现代业务装入北京汽车集团股份公司(以下简称“北汽股份”)，进而实现整体上市。如果消息属实，这无疑是北汽整体上市进程中最大的阻碍。
北汽集团公关传播部副部长赵焱、现代中国投资有限公司公关部相关负责人在电话里坚决否认了这一消息的真实性，并表示“双方的合作很愉快”，“如果想得到北汽上市及与现代协调的相关问题请咨询双方高层”。
然而北汽集团一位不愿具名的人士在回应此事时却显得含糊其辞，仅表示这件事情的真伪需要大家自行判断。双方即使有分歧，也可以通过协商顺利解决，不会影响北汽上市的进程。
北汽上市提速
拥有国内第一家汽车合资企业的北汽集团在北京市政府的鼎力支持下，一直谋求壮大自身的实力。此前收购萨博部分知识产权让北汽获得了梦寐以求的先进技术，而通过整体上市整合旗下的乘用车业务，壮大及发展企业自主品牌无疑是最现实的选择。
目前，北汽集团已经完成主业改制，整体上市方案也已经通过了国资委的审批，并在北京车展期间传出了北汽即将成立北汽股份的消息。
北汽集团公关传播部有关人士对《每日经济新闻》记者介绍说，北汽股份原定7月初挂牌，尽管因故推迟，但北汽股份已经初步整合完毕。整合包括北汽乘用车事业部、北京汽车研究总院、动力总成事业部、新能源事业部、对合资企业进行合资管理的投资管理事业部、北京汽车制造厂有限公司51%的股权以及零部件公司等，基本上囊括了北汽集团乘用车所有优质资产。
据悉，以往业绩优良的北汽福田未在北汽股份的整合之列，未来将单独为北汽拓展商用车市场。
天富期货证券分析师李由认为，北汽放弃借壳北汽福田，而选择整体IPO显然更为有利。尽管程序更为复杂，多方利益协调更为困难，但同时也可以募集更大规模的资金。
最新的消息显示，北汽股份即将挂牌成立，从北汽福田离职的前总经理董海洋在5家企业的争夺中，最终选择了加盟北汽控股，全面操盘未来的乘用车销售业务。但《每日经济新闻》记者日前曾联系董海洋本人，并未得到其去向的明确答复，仅给出“本周内一切都见分晓”的说法。
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wangqing |
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