就在坊间认为北汽整体上市已经顺利进入倒计时的时候，一则“现代极力阻止北汽整体上市”的消息让北汽上市之路出现了变数。
据媒体报道，由于担心北京现代纳入北汽上市公司资产而导致自身利益受损，北京现代韩方股东现代汽车集团对于北汽的整体上市极力阻止，“并数次阻止北汽股改时对北京现代的多次审计”。此外，北汽股份多次推迟挂牌时间似乎验证了这一消息绝非空穴来风。
“这件事情我不清楚，相关事宜应该是韩国现代总部决定的，”现代汽车集团中国公关部人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
而赵焱则直接否认了这一消息的真实性，并称“北汽和现代多年来建立了良好的合作关系，双方在北汽上市一事上并没有太大的分歧”。
分析人士指出，北京现代尽管因利润率偏低而只谈销量不谈利润，但凭借其突出的销售业绩为北汽贡献了大量利润却是不争的事实，不能顺利装入北京现代的资产，北汽整体上市也就无从谈起。
《每日经济新闻》记者了解到，此前上汽、东风以及日前通过上市聆讯的广汽集团，在操作整体上市时均或多或少受到了旗下合资公司外方股东的阻力，而备受媒体关注的一汽整体上市同样要为整合一汽大众、一汽丰田等优质合资公司资源而耗费大量的精力。
李由对北汽上市的前景依然看好，他表示，所谓现代阻挠北汽整体上市无非是北汽上市进程的小插曲，并不会影响北汽整体上市的结果。但北汽依然要认真地考虑韩方意见，拿出双方均满意的方案来。
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每经记者 梅东哲 陈喆 发自北京
韩国现代汽车7月25日表示，目前已完成与北京市政府的协商，将于今年9月份联手北汽在北京市顺义区建设第三汽车工厂，预计9月举行开工仪式。现代汽车计划自2012年5月起，在第三工厂生产新款伊兰特[综述 图片 论坛](MD)，年产将达到15万辆。同时业内消息称，新版雅尊也将在2012年下半年于第三工厂投产，大量供应中国市场。
7月26日，北京现代汽车相关负责人对《每日经济新闻》表示，北京现代没有发布关于第三工厂的任何信息，目前也没有来自股东层面的消息。
北京现代目前拥有两所整车工厂，均设在北京顺义区，两所工厂产能合计60万辆，但已无法满足现代汽车在中国的发展与扩张。据北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部部长白孝钦透露，北京现代今年的产销目标是67万辆，已经超过了现有的生产能力。近两年来中国汽车市场持续火热，已经成为现代汽车的第一大海外市场，现代汽车迫切希望进一步扩大产能，从去年年底便开始筹建新厂。
此前，有传言韩国现代在华新工厂是与广汽合资投产商用车，而北京现代方面此前对该传言始终没有正面回应。但由于市场上悦动等车型的供不应求，北京现代的扩产也已是迫在眉睫。
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wangqing |
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