国企资本要多元化 民企不能成家族企业

2012年04月12日 09:48
来源：凤凰汽车

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主持人梁茵：您刚才说的一汽、北汽。

张小虞：国有企业或者是中央企业。

主持人梁茵：它们市场占有率最高的是合资品牌，而一些民营企业我们的自主品牌的市场占有率就非常的小，会不会在个合并重组的过程当中我们就慢慢的失去了自主品牌？

张小虞：所以我想这两个方面国有企业也要改革，根据这一次政府工作报告，国有企业的改革也进入到一个攻坚的阶段，它也要实现资本的多元化。民营企业也要改革，民营企业绝对不能是家族的企业，它应该属于社会化的或者是股份制的面向社会公众的企业。从这个意义上讲，谁吃谁，谁和谁联合已经有了先例。比如说广汽集团跟吉奥集团的联合，它们这种资本的重组，就是在新的形势下面国有企业和民营企业联合重组的一种形势，所以从这个意义上来讲国有企业在改革，民营企业也在改革，那么在这个中间联合重组不是简单的谁吃掉谁，而是要体现强强的联合。

公车采购自主影响有限 应鼓励个人购买自主品牌

主持人梁茵：但是目前来看我们怎么能够为这些还显得非常弱小的自主品牌提供一个更强有力的一个政策环境，我们需不需要政策上更多的扶持？

张小虞：最近出来的政府采购的这种方式，对自主品牌的企业发展提供了一个新的空间，但是政府的采购的市场份额大概只占整个汽车市场的3%，所以这种政策是导向性的，最终起作用的还是市场，还是消费者的投票，所以我们鼓励自主开发，鼓励我们新兴企业的自主开发，国家从人才配置、资金配置方面，应该给一种特殊的政策，才能使我们比较弱小的自主品牌有更好的生产空间。我们自主品牌主要弱在中高档轿车领域，这个东西是一个比较长的过程，国外比较强势的品牌大概经历了差不多一百年的发展，我们的自主品牌刚刚小学毕业，2000年以后这个问题才比较突出，真正的发展也是近五年的发展。

所以这个中间我们要承认差距，承认我们跟他们在技术性能、服务意识品牌意识以及消费者认知度方面的差距。

[责任编辑：linyz] 标签：张小虞 汽车工业 汽车工程学会 机械工业联合会 汽车业 汽车产业 

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