轩辕坛_对话原科技部专职委员陈祖涛

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　　汽车对我们大多数人而言是一种交通工具，同时也拉动世界经济发展的重要产业。中国汽车从无到有，起步于解放牌卡车，发展到如今的中、重、轻、微、轿各种车型齐全，产销量已达到世界第一的汽车产业大国，快速成长的背后，是一代又一代中国汽车人梦想的努力和实践。陈祖涛，一汽的第一名员工，中国一汽、二汽的领军者，中国汽车的奠基人，做客凤凰网汽车《轩辕坛》，生动描述了改革开放前和开放后汽车行业的变化，而他自己也在这个变迁中，将汽车人生完美演绎。

■ 本期嘉宾——原科技部专职委员陈祖涛

　　他是一汽的第一名员工，是中国一汽二汽的领军者，中国汽车的奠基人。
　　1951年，刚从苏联莫斯科鲍曼最高技术学院毕业回国的他，碰上国家正在准备筹建一汽，由于所学专业和在苏联的经历，作为一汽的代表派去苏联，从此，他被誉为“一汽第一人”。

■ 栏目介绍

　　凤凰网汽车中心携手《新京报》汽车周刊，倾力打造高端视频访谈类栏目《轩辕坛》。
　　作为凤凰网年度品牌栏目，凤凰网汽车力邀两位新锐美女主持人"绝代双骄"加盟，同时，汽车业界风云人物、《新京报》资深媒体人将作为嘉宾出席，在睿智与深度中碰撞出业内主流声音。

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轩辕调查组

喜欢读书看报喜欢看凤凰卫视

我喜欢每天看报纸，我订阅的报纸很多，大多是有关汽车方面的，另外我对历史的书籍感兴趣。晚上会看看电视，看凤凰卫视比较多。[详细]

最佩服孙中山和邓小平

邓小平他是个伟人。在中国近代史上，我佩服的人第一个是孙中山，第二个是邓小平。改革开放太不简单了，只有他有这个魄力。[详细]

最喜欢的国家是俄罗斯人民很朴实

我在俄罗斯长大，很多地方都去过，人民很朴实，愿意帮助人，只要你有困难，他帮你。莫斯科，我在那里念的大学五年，城市相当漂亮。[详细]

11岁去前苏联天寒地冻练俄语

零下二十几度，我们每天早上起早，到外面练习发音。比如一个声练不出来，就每天早上都去去练这个，一直练到能够发音了。[详细]

轩辕心路历程

一汽是国内最好研发基础最扎实的车企

我最近关注的，长期关注的都是一汽生产的汽车。因为我是一汽人，一汽是我认为目前在中国汽车工业里面基础最好的，开发机构基础最扎实，现在国内没有一个厂赶得上一汽。[详细]
二汽换址正确车企建厂决不能选山沟里

有的厂分厂建在大山沟里，自供喝水都缺了，没有设施。后来国家用了很大一笔钱，慢慢地把他们从山沟里拉出来了。当然，现在二汽比较吸引我，它的总部原来在十堰，现在放在了武汉。[详细]

前苏联援建156个项目奠定中国工业基础

当时的情况，苏联帮助我们一共建立了156个项目，这156个项目就是中国工业的基础，没有这些项目，我们的中国的工业发展不起来，经济发展不起来，所以在当时的情况下，把所有问题都强加给苏联不客观。
　　当时是苏联手把手帮我们把一汽搞起来的，我参加了最后的调试到生产，没有感觉到多大的困难，因为一有问题就可以找苏联专家，很多生产上的问题，一个电话他们就来。 [详细]

时事轩辕谈

合资的核心是用市场换技术并培养人才

我认为中国企业工业一定要像邓小平所说的，改革开放，就得合资。合资有代价，我们要让出一部分市场，换来技术。所以这二十多年合资的浪潮，汽车工业发展很快。[详细]
发展关键是技术和新能源

一个是要建立自主开发机构，这样才能拥有真正属于自己的品牌，第二个要解决能源的问题，石油汽油估计以后匮乏。不管是电动还是混合，都得开发新能源。[详细]

发改委不会批准萨博庞大的合资

萨博是二流汽车，现在要破产了，所以来中国寻找合资，寻找资金。但是，他寻找的合资方都是汽车销售贸易公司。即使两者达成协议，国家也不会批准，我了解发改委的那些人。 [详细]
开放合资一定要重视自主创新

1994年之前，我们汽车工业年总产量只达到100万，90年代后期合资企业建立起来了，2000年一年是100万，闭着门搞汽车不行。要把眼睛放宽，把全世界最先进的技术拿过来，有得有失。[详细]

轩辕互动台

中国车企重组难在地方势力

中国重组是很困难的，为什么？地方不让你重组。因为每个地方都只有一个汽车厂，你要把它跟别人重组，这块肥肉没了。[详细]
相信中汽协和中汽研

董扬那个协会是原来是我们中国汽车工业公司的，我相信他们下面的人，很卖力；第二个中国汽车工业技术中心，他们有一个研究所专门搞统计，我也相信他们的品质。[详细]