跨国企业厚积薄发

与自主品牌企业的高调不同，通用、大众等车企在纯电动车研发和推广方面颇为低调。一个明显的对比是，比亚迪E6和奇瑞S18D增程式电动车均宣称可实现300公里的续航里程，而大众的朗逸[综述 图片 论坛]纯电动汽车续航里程仅为150公里、通用旗下的纯电动汽车产品续航里程没有超过140公里。

“这并不表示自主品牌的纯电动技术就已经超过它们了，只是通用和大众比较谨慎，采用的电池单元是经过多次试验后证明最适合批量生产的技术标准。目前，国内企业在电池、电机、电控等领域远远落后于跨国企业依然是不争的事实。”沃特玛电池有限公司的一位负责人表示。

从推广模式来看，目前通用Volt和日产LEAF[综述 图片 论坛]均已在美国实现销售，并将引入中国市场，而大众朗逸纯电动汽车和高尔夫[综述 图片 论坛]纯电动汽车依然在产业化准备阶段。但上述企业的共同点是，必须要实现在中国的本地化生产。

大众（中国）副总裁凯泽在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，大众电动车在中国市场推广的模式是本地化生产，2013年将通过直接国产的方式引入纯电动车型，并同时实现电池单元的国产化，以节约成本。

通用中国总裁甘文维也表示，“在中国市场推广，首先是要实现电动汽车的国产。”

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