“乔峰”掌门淘宝汽车团队

同时，即使面对汽车销售的巨大品类缺憾，淘宝方面依然保持克制和冷静。

李书福、马云都不能因小失大，吉利需要考虑的是避免伤害现有上千家经销商的利益，淘宝需要考虑的是大网商与现有数十万草根网商的平衡。按照淘宝网的说法，此次合作与不久前淘宝网与湖南卫视共同出资1亿元组建文化传播合资公司“快乐淘宝”不同，淘宝网在“运动员与裁判员”角色冲突的时候，清醒地只做“裁判员”。

巧合的是，阿里巴巴方面出任“快乐淘宝”总经理的，正是此次淘宝网担当汽车网购新板块总管的“大侠乔峰”王煜磊，他曾在淘宝网历次重大开拓事件中领命主攻。

王煜磊六年前参加央视职场选秀节目《绝对挑战》一举夺魁，历任阿里巴巴商务合作及市场推广部经理、淘宝网资深总监，他坦陈：“淘宝需要平衡的点比比皆是，很久以来我都在思考平衡的问题：买家和卖家的平衡，大卖家和小店主的平衡，集市和商城的平衡……”。

在“乔峰”看来，即使是再有诱惑的网店售卖业务，也不能跳下水与店主成立合资公司一起搞，否则淘宝就再难被其他万千店主视为公正平台。

所以，当9月30日《汽车公社》记者抵达淘宝总部采访时，淘宝公关人员对此切割得极为彻底：“与合资不同，在这件事情(汽车网购)上阿里巴巴承担的不是风险，而是服务。说到底阿里巴巴仅是吉利的服务供应商。阿里巴巴提供销售平台，吉利自己叫卖，卖得好卖不好与阿里巴巴没有任何关系，但是阿里巴巴必须保证吉利在淘宝上卖得开心。这就是阿里巴巴要做的事。”

他比喻说，吉利就像是个农贸市场卖菜的商人，而淘宝是农贸市场管理方，需要做的就是保证市场的安全、卫生、秩序，当然，提供服务也是需要成本的，所以，淘宝会收取一定费用。

基此，吉利在此事上的投入大致分为四个部分：第一是淘宝入门费，这是所有在淘宝上开店的店主都必须交的“会员费”；其二是淘宝拿的提成；再有就是市场推广费用，这其中很大一笔也是给淘宝的；最后就是招标后的吉利电子商务公司的雇佣以及运营费用。

淘宝入门费非常透明。按淘宝规定，商家资质为品牌商(一个品牌)、企业以自有品牌入驻淘宝商城的，所开设的店铺称为“旗舰店”。商家资质为代理商，企业持正规品牌授权书在淘宝商城开设的店铺，称为“专卖店”。在淘宝商城同一大类别下经营多个品牌(两个及以上)的店铺，称为“专营店”。

淘宝商城的基本收费为：保证金10000元(用于交易纠纷的赔付)、服务费为实时划扣技术服务费加技术服务费年费；技术服务费年费为6000元，由商户需在入驻时一次性交纳。目前，吉利与淘宝的具体合作方式和费用尚不得而知，但《汽车公社》记者据此估算，就网络的特性而言，吉利在网络上的投入不会很大，远远低于新建一家中型4S店的投入，但其蕴含的巨大前景却是现在任何一家4S店所不能比拟的。

在网络C2C(客户对客户)领域，淘宝网早已占到国内80%的市场，从2008年开始，淘宝网大举进入B2C(商家对客户)，2009年，全国的B2C网站高歌猛进，同比增长了近44%。与C2C在淘宝是零交易成本不同，在吉利与淘宝的合作中，你会看到一个非常独特的词：“实时划扣技术服务费”，它的数额等于“支付宝成交额×商品对应的技术服务费率”。这就相当于提成。从这点看，淘宝网并不是像他们自己说得那样只是个单纯的平台。

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