编者按：2009年井喷式的销售行情在前，谁也不会想到，来年的2010年年中，竟然会有20家主流汽车企业交上了一份不及格的答卷。

想找原因并不困难——汽车厂家对2010年中国车市整体走势的过分乐观是“罪魁祸首”。而盲目乐观则导致的巨大库存的产生，就像一个定时炸弹，随时可能爆炸,并侵袭到从配套到生产再到销售的各个环节。

与年初乐观的情绪相反，中国汽车行业半年的销售成绩单暴露了内中病疾，真实的市场并不如当初想象的精彩。

根据全国乘用车联席会近日公布的信息显示，2010年上半年大多数车企没有完成年初制定的全年销量目标的一半。其中，比亚迪仅仅完成了36.13%；奇瑞完成了44.29%；一汽丰田完成了47.48%；此外，包括东风乘用车、江淮乘用车、东南汽车、吉利汽车以及上汽乘用车等20家主流汽车企业，都没有完成全年销售目标的50%。而这一情况在2009年上半年没发生过一例，有的车企在当时的销量完成情况甚至超过了60%。

生产出来的车卖不掉，最后只能转化成库存。而巨大的库存就像一个随时可能恶化的毒瘤，正在将整个汽车行业的所有环节推向危险境地。

库存高筑 将有更多经销商走上破产之路

“库存在大量增加，我们经销商已经感到了巨大的压力。”日前，在北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)，一位经销商负责人向《中国经营报》记者大倒苦水，他表示目前正在对库存量进行调查，等结果出来了再想对策。

据该经销商负责人称，由于库存不断加大，现在连停车位都成了问题，“现在亚市里已经没有空余车位，我们只好到附近的商场和小区租用车位。如果库存数量达到月销量的两倍，或者说库存周期(指以月销量为基础得出的库存车消化时间)达到两个月，资金链就会出现问题，现在基本接近了。”

而近期中国汽车技术研究中心的统计数据则显示，上述经销商的情况并非个案——截止到2010年7月份，全国乘用车库存周期由6月份的57天增加到的60天(两个月)。

一般来说，经销商的库存周期在30天～45天为正常，45天～60天为需要调整期，而超过60天，经销商便会面临崩盘的危险。

一份来自中国汽车技术研究中心的统计数字更为触目惊心：截至2010年7月份，国内汽车库存已经达到146.89万辆，对比6月底的130万辆，库存压力进一步凸显。

作为专业从事企业应收账款管理和融资保障业务的跨国公司科法斯，目前正在密切关注这一现象。日前，科法斯大中华区风险管理部副经理颜添逊表示，目前在中国约有1.3万多家经销商，多数经销商财力薄弱，“来自中国汽车流通协会的一项调查显示，现在有超过11%的经销商有亏损风险。此外，在竞争日趋激烈的背景下，部分经销者甚至已开始为客户银行贷款提供清偿能力担保，这将影响其资产负债表，所以我们预计如果库存情况得不到有效改善，最终将有更多的经销商走上破产之路。”

判断失误 “多米诺骨牌”还在不停地倒下

将经销商处境推向悬崖边缘的，显然是整车企业。

在2010年年初，由于中国车市延续了2009年的火爆态势，许多企业对全年销量预期极高，不仅制定出了增幅显著的销售目标，甚至纷纷扩建扩产。比如，目前正在实施的项目就有北京现代第三工厂、一汽丰田四川新工厂以及奇瑞的鄂尔多斯工厂等等。综合各汽车厂家已公布的产能计划，2010年已经建成投产与即将完工的新增汽车产能将超过500万辆，加上原有产能，2010年全国主流汽车企业总产能将超过2000万辆。

而曾经仅靠一款F3劲销成名的比亚迪，还在疯狂扩张销售渠道，据河南当地媒体报道，在河南省内一些地区，比亚迪的销售网点数量已超过上海大众，跃居第一位。

“这些产能目标和销售目标都是厂家根据2009年的销售成绩单制订的。”北京一位市场分析人士表示，“但2009年是个特殊的年份，因为有诸多政策支撑。而到了2010年政策利好已经充分释放之后，市场必然要走下坡路。”

的确，来自全国乘用车联席会的数据显示，从2010年4月份到7月份，全国乘用车市场每个月的销量数字均呈现环比下降走势。据了解，7月份国产乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%，其中，轿车销售36.08万辆，环比下降16.78%；MPV销售1.47万辆，环比下降18.91%；SUV销售3.63万辆，环比下降19.67%。，三大乘用车细分市场全部环比下跌，可谓罕见。

高销量目标带来的是高排产计划，而后者与真实的市场情况形成巨大的反差之后，巨大的库存量就出现了。由于话语权的不对等，库存压力一般会由整车企业以压库的形式传递给经销商。

更为关键的是，这个“多米诺骨牌”还在不停地倒下去。“虽然中长期来看，中国汽车市场还有巨大的增长空间，但对2010年下半年而言，利好政策引发的需求透支将会使整体市场需求持续走弱，个别月份甚至会出现负增长。”渤海证券分析师齐艳莉认为。此外，有业内专家表示，从目前的趋势看，2010年下半年销量将少于上半年，因此，全年的库存量将在1～7月份146.89万辆的基础上大幅增加，“具体能达到多少库存不好轻易判断，但经销商的库存周期将会轻松超过60天。”

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