尽管PSA(标致雪铁龙集团)全球总裁瓦兰强调加强和东风的合作，与数月之前的与长安的合资没有关系，但是外界依然习惯性地把PSA与东风的未来5年规划看作是一种安抚，未来5年拿12款新车给东风旗下的神龙是整个安抚的重头戏。

未来5年12款新车

根据规划，未来五年，神龙公司将导入新的设计理念和全新产品。一系列更适应中国市场、更注重中国消费者需要的全新产品和年型车将陆续推出。东风雪铁龙、东风标致每年将各有1至2款全新车型投放市场，未来5年内，将推出12款全新产品，进一步优化产品结构和拓宽产品线，实现高档、中高档及经济型等各个主要细分市场的全覆盖。

在节能与新能源汽车发展规划方面，制订了“以纯电动汽车作为中长期战略重点，以混合动力汽车作为现阶段产业化目标，并与传统汽车节能技术相结合推动新能源汽车发展。”的目标。在传统发动机技术领域，将推出更加节能高效的发动机和变速箱等动力总成系统，到2015年，神龙公司现有产品的动力总成将全面升级换代：2年内推出新的小型高效自然吸气发动机，同时推出更加节能高效的涡轮增压直喷发动机；2011年推出装备STT技术(停车启动系统)的微混节能汽车，在城市工况下降低碳排放15%左右；2-3年内将推出插电式混合动力汽车，5年左右将推出纯电动汽车；继续保持在CNG(天然气)等其他替代能源领域的技术和市场优势。

武汉第三工厂启动

为了解决新产品导入过程中的产能问题，神龙公司将在现有武汉一厂、二厂、襄樊工厂的基础上，进一步开展技术改造和产能提升，由现在的年产能45万辆提升到75万辆以上。产能提升扩建的可研报告正在向国家申报，方案选址武汉，规划产能30万辆，一次规划、两期建设。5年内将全面建成投产。

深入推进“鲲鹏计划”，力争2015年在汽车造型、整车性能、动力总成控制及标定等14大阵地，实现变型及改型项目从造型到工业化全过程的基本自主，在底盘系统调校、电子电器等关键领域实现重大突破。

2015年出口5万辆

神龙公司总经理刘卫东表示，积极开拓国内和国外两个市场，力争2015年实现年出口5万辆以上。

同时，至2012年，万元增加值能耗下降4.5%以上，二氧化硫的排放下降10%以上。到2015年，神龙所有产品碳排放将降低20%以上，全系车型达到或具备欧Ⅴ到欧Ⅵ排放标准的能力。

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