进入苏晖专栏主页>>

二、1-4月份汽车库存达到近100万辆

1-4月份，全国的汽车产销公布数相抵，库存量增加了99.96万辆，其中乘用车累计产销量分别为435.68万辆和369.28万辆，较去年同期累积分别增长64.12%和29.63%，库存量增加66.40万辆，如果按年初汽车行业产销目标1500万辆水平，月平均产销应达到125万辆的水平。库存100万辆，经5月份产销相抵有可能达到1:1的水平。虽然有舆论认为即使达到1:1的水平，仍然认为汽车库存水平为正常水平，但是市场经济不一定这么认为，不确定性因素随时都有可能出现，因此如此大的库存与如此高的产销目标相比，风险仍然是巨大的(股市在普遍认为宏观经济很好的舆论下，已经接近2700点！)。

1、从一线市场反应的情况看，一季度以来经销商库存压力开始逐渐凸显，该次调查的结果也印证了这一情况，98%的经销商认为国内汽车市场的库存压力，将会或者有可能会高于去年同期。认为自身库存压力将会或有可能高于去年的经销商比例同样高达90%，由于库存压力不断增加，高达97%的经销商认为，下半年将要或者有可能出现价格战。仅有2%的经销商认为今年车市的库存不会高于去年，同时仅有3%的受调查者认为价格战将不会出现。而认为价格战一定会出现的经销商高达53%。新一轮降价促销的风潮或将到来。

2、关于哪些因素将有可能影响下半年车市问题，73%的经销商认为由于产量的不断增大，下半年将会出现厂商联手降价的情况。70%的经销商认为由于同城经销商数量的不断增加，竞争将日趋激烈。认为下半年车市将会受到油价上调的占53%，受政策影响的占47%，受金融贷款影响的占36%，受房价走势影响的占31%，从调查结果可以看出，经销商普遍认为下半年市场竞争将加剧，并将出现降价促销，打价格战不是没有可能。

3、关于汽车库存问题，值得关注的是，此次库存大幅增加，是在与以往不同的重要情况下形成的，一是，09年下半年至今年一季度全国汽车市场都呈现严重缺货现象，形成销大于产的特殊局面，而4月份突然形成近百万辆的库存；二是，在全行业预测2010年产销高速增长1500万辆不行，还要调至1700-1800万辆，还认为保守估计，甚至行业内一些高层人士仍在高喊总体库存量仍相对合理！但分析不出合理的主要依据何在？突然形成的100万辆库存，已经引起了广大经销商的高度关注，只能认为市场变了，他们的脑袋没变！

相关专题：

四月国内汽车销量环比降超一成

相关报道：

四月轿车销量前十出炉 悦动与F3并列榜首

中汽协：4月份轿车品牌销量排名F3和悦动位居第一

4月销量年内首度环比下降 车市迎来拐点

4月汽车销量155.52万辆 环比下降10.37%