三、国内汽车市场上半年及下半年产销预测难以预料
2010年1月份产161万辆，销166万辆，二月份产120万辆，销121万辆，3月份产173.4万辆，销173.5万辆，4月份产152万辆，销138万辆，从产销数据上看，一季度产销基本上平衡，4月份产销差异加大。3月份产销达到历史水平，数据很好看，但未必真实。4月初，在征求了各地大型汽车市场同行们的市场调研之后，加上京城部分市场和经销商对二季度的汽车市场预测之后，做出了二季度汽车市场很可能要下滑的判断。4月份下滑比较明显，属于正常，因为3月份产销虚高，人为因素明显。当时就认为会带来两大社会问题：一是，2011年4月份在做汽车市场同比分析时，如何解决？二是，今年4月份环比如何作出合理的分析？(产152万辆，销138万辆，三月份产销各为173万辆)如何解释？5月份从全国各地汽车市场反馈的信息看，并不乐观，有可能出现产销低于4月份的状况，因此，可以认为二季度较客观的对汽车市场产销做出预测是非常困难的。有可能出现二季度汽车产销总体水平低于一季度的状况，增加了汽车行业下半年的产销压力。特别是销售压力。因目前全国各地的情况呈现汽车消费环境不利的状况，即部分大城市现行限量的舆论在加大，用车成本在增加，汽车消费费用在增加，而消费者购车的热情在减弱！
1、受09年汽车产销高速增长的影响，行业对2010年汽车产销预测过高，新近的观点为1700-1800万辆，从一季度产销数据推断可以成立，但从四月份包括5、6月份汽车产销趋势看难以实现。
2、很多行业人士预测，2010年汽车产销将会呈现前高后底的态势，很可能呈现前低后也不高的态势，或者呈现一季度高(一季度销售数据不实)、二三季度低、四季度翘尾的态势。
3、目前国内汽车市场消费环境不容乐观，主要有：
①股市受挫严重急速下滑，到5月6日止达到2740点，而且并未触底反弹；
②房市受国家政策调控力度影响，新房、二手房均出现了大幅度销售下滑，买方卖方对峙，降价促销将会成为发展趋势，市场观望情绪加大。
③油市国际降价，国内涨价的舆论不断，已经对1.6及以下车型产生了重要影响，市场销售量下滑。
相关专题：
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
苏晖
编辑：
liujm |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
