凤凰网汽车讯 2010全球汽车论坛于9月16日上午九点正式开幕，凤凰网汽车作为此次论坛独家新媒体进行全程报道。以下为凤凰网汽车频道对话长春市人大常委会主任祝业精，内容如下：

凤凰网汽车对话长春人大常委主任 祝业精（查看更多）

祝业精：这次的全球汽车论坛，我感觉题目选的比较恰当，因为现在在全球金融危机带来的经济危机还没有完全复苏的情况下，给各行各业都带来了很大的冲击，汽车业也是首当其冲，只是在这个首当其冲当中中国汽车市场表现得更优秀一些，没有受到冲击造成影响，相反增长的幅度比较大，这一点在全球都是让人非常瞩目的。中国的汽车发展最近20年有了突飞猛进的发展，但是在发展的过程中，也有来自国际和国内两个方面出现了很多问题，这些问题如果不能得到很好的理解或者解决，中国的汽车发展也会遇到很多的障碍。

主持人：这些地区像现在汽车产业，消费力在逐渐上涨，您对西部车市，如果您用一个词形容您会选择哪一个词形容？

祝业精：西部车市和我们国家西部大开发有点相似，西部地区地广人稀，主要是资源很丰富，对我们国家今后经济发展会提供很多资源上的保障，汽车来说，和西部大开发也有类似，这个地方汽车保有量对东部沿海地区来说还是少得多，实际上这个地方对汽车的需求是很高的，路途遥远，高速公路建设速度很快，铁路又不像在东部地区这么发达，大部分时候还要靠汽车的运输，只不过它经济发展迟缓，汽车工业相对来说，汽车工业是整个经济发展的晴雨表，它经济发展了，汽车工业自然上来了，看来我们的西部大开发已经有了好的开端了，未来十二五期间如果西部大开发的速度更快，西部地区的汽车保有量和汽车生产厂家也会比现在更多。

主持人：那天津论坛的时候，当时说了十二五计划，2020年中国汽车产销量达到2500万辆？

祝业精：这个说法不一，刚才有的汽车厂家的老总说，到2020年的时候4000万辆，因为今年我们国家要达到1700万辆，去年1360万辆，今年1700万辆我估计没有什么问题，到今年9月份为止我们已经销售了900多万辆了，今年要突破1500万辆应该是没有问题的，也还是世界第一大汽车市场国，按照这个数据，他们是推算出来的，每一年中国的汽车保有量增长10%到2020年就能达到4000万辆，是这样推算的，这种推算有一定的道理，而且也是比较保守的，因为我们国家的人口和需要汽车的地方还是很多的，如果按照国外的千人拥有汽车的标准来说我们现在远远没有达到。如果达到那个标准，那我们的保有量可能不止这么多。

主持人：四千万的保有量，环境能否承受的了？

祝业精：我们说车到山前必有路，现在车已经到山前了，现在路的问题，城市的交通问题，还有节能减排的问题，发展低碳经济都对汽车下一步的发展提出了很艰难的挑战。当然，在这个会上也谈到了电动汽车的事，电动汽车就是应对这些问题应运而生的一个措施，实际上电动汽车就像刚刚一个美国人讲的，研究电动汽车的历史很久了，和研究汽车、柴油汽车的历史差不多，各国也下了很大的功夫，投入不少资金，但是都是在研发的过程当中遇到了很多的问题，很多地方就中止了，比如过去对于新能源汽车只是停留在电动汽车上，怎么样解决电池的问题，怎么样使电池快速充电，怎么样增加续航能力，能够减少充电的时间，这些问题都没有突破，所以很多研究电动汽车的人开始停下来，现在我们有的混合动力车，电池也不完全是用过去传统的电池，还有生物能源，当然生物能源现在世界各国包括联合国的粮农组织也有不同的看法，现在全球的粮食安全问题，人吃饭的问题还没有解决，还不赞成用玉米做乙醇加到汽油里面。我们吉林省原来生产了一个玉米乙醇厂，我们全省的汽油现在都是加10%的乙醇，为什么呢？因为有一段时间我们国家粮食过剩，农民卖粮难，国家粮库很多粮食都存满了，很多粮食都陈化了，朱镕基提出用陈化粮来作生物酒精解决原料问题，我们投了一个30万吨的乙醇厂，投入以后也使用了，很快陈化粮用完了，现在国家要保障粮食安全就不支持这样做了。所以这方面我们还得用其他的办法解决这个问题。

在国际上很多国家像奥地利，它们曾经用油菜籽油，葵花油，用油菜籽油，动物脂肪生产生物柴油，但是这些东西的来源有限，不能解决真正的问题，真正大面积的还是需要用电动的，电动也在研究，能不能在汽车的顶上做一个像太阳能电池板，但是这种电池储存能量很小，不能使汽车每天正常行驶，这些问题只要全球专家都来做，能够有所突破，在未来实践当中这方面有所突破。石油紧张的速度会更快，投入的资金也会更多，从一些资料来看目前看能源危机的情况好像又缓解了，而且石油每一桶的价格波动在75到85美元之间，太低的话石油公司它们又有一些问题，欧佩克组织说，现在他们所拥有的石油能源可以维持全球50年，这样使很多人对能源危机可能又缓了一口气，再有20年我们新能源问题可以解决，所以有今天这个论坛，其中一个主要的方向解决这个问题还是对的，目前大家在这个方面的研究、议论也比较集中，成为焦点问题，很快就可以突破了。

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