“国家战略”背后的深层含义

尽管“弯道超车”的说法已经被很多专家所否定，但电动车产业对中国的重要性却几乎是所有业内人士的共识。“当前中国在电动汽车领域实现‘弯道超车’的观点需要调整，可以实现‘弯道超车’的不是电动车技术，而是电动车产业。”中国汽车技术研究中心电动汽车首席专家、电动车研发中心总工程师周荣在接受记者采访时认为，“技术先进不是领先的关键。我们在技术上与国外同行齐头并进，在产业化程度上可以‘弯道超车’，占领这一领域的制高点。可喜的是，无论是政府还是企业，都已经意识到这个问题，官企联动，这样我们就有可能把这个产业最快做起来。”

周荣的说法是有事实依据的。事实上，在中国发力的同时，世界各国也都在争夺电动车产业发展的制高点。早在去年6月，美国总统奥巴马力挺通用进行破产保护，并答应提供贷款支持其电动车的发展。一年来，美国政府已拨款250亿美元用于支持插入式电动车的发展，并为电动车购买者提供高达7500美元的减税优惠。

今年6月22日，美国政府通过了为电动车发展再提供60亿美元津贴的提议。美国能源部副部长D avid Sandalow 在参议院听证会上称：“全球其他国家都在努力地发展电动车技术。摆在我们面前的问题是，美国能否在电动车技术领域保持领先地位。”7月15日，奥巴马飞赴密歇根州霍兰市，参加一座蓄电池工厂的破土动工仪式，呼吁商家投资生产充电式混合动力汽车蓄电池，称这一产业将成为美国经济复苏亮点。据悉，这座工厂将为通用雪佛兰Volt[综述 图片 论坛]系列和福特福克斯[综述 图片 论坛]系列混合动力车生产蓄电池。7月27日，雪佛兰Volt电动车在美国市场开卖；7月31日，奥巴马再次来到密歇根州，亲自试驾了Volt，并表示感觉“相当顺畅”。

宣传力度之大，曝光频率之高，简直可以给Volt当代言人了。奥巴马之所以这么做，是因为他深知电动车是拯救美国汽车业的一张王牌，同时也是美国政府清洁能源发展方案的重要组成部分。除美国外，日本、德国等国也纷纷出台政策，支持电动车产业的发展。在各国政府的支持下，大众、宝马、奔驰、日产和丰田等企业纷纷加快电动车的研发和生产，全球的电动车热情风起云涌。

“在全球金融危机的背景下，各国都在寻找引领全球经济的新技术和新的产业支柱，而新能源汽车，无疑是各国争相发展的重点。”全国政协原常委、国务院发展研究中心副主任陈清泰认为，中国的行政体制，更有利于电动车产业的发展。尽管各国都意识到电动车的重要性，但电动车作为一个产业，不仅需要巨额资金的投入，更需要各个部门和行业的协同作战，特别是充电站的建设等，单靠企业的力量是很难完成的。

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