俗话说“买车容易养车难”，“油耗”是大部分购车者选购很重要的一个指标。可是，今年油价已经第二次提升，发改委决定自六月起提高成品油价格，新能源政策尚未出台，新能源车上路还有待时日，选购一辆节油的车是应对风云变幻的油市最好的方法，小编精心挑选几款最省油的两厢车，让你驾车毫无“油”虑。

东风日产tiida——时尚省油先锋

满大街跑的TIIDA不禁让人好奇，为什么这辆时尚的小车这么受欢迎呢？仅仅靠的是可爱的外表吗？其实不然，TIIDA不仅拥有时尚的外观，超越同级车的空间，而且经济的油耗也让车主的汽车生活后顾无忧。

作为东风日产的拳头产品，08款TIIDA沿用了屡获殊荣的HR16DE发动机，在动力性能上保持稳定。发动机为直列4缸，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，这样的技术能够大幅度提高输出扭矩和燃油经济性。

作为一辆两厢车靠其发动机等内部技术提高燃油经济型和操控性无可厚非，TIIDA靠的不止这些，专业数据表明空气阻力系数每降10%，燃油即可省7%，而外观线条流畅TIIDA的风阻系数也让人刮目相看——为0.297，这样的数字在同级中车名列前茅，让油耗大大降低。而TIIDA的节油性在使用车主中也一直拥有不俗的口碑。

新款TIIDA更加时尚而富有张力。通过对前格栅、前后保险杠、前后大灯的新造型，前后四轮碟刹系统、标配自动空调、自动开闭前大灯和前置6碟CD、仪表盘、中控台等多达20处的精心改进，作为一款10万-15万区间的两厢车，TIIDA的性价比相当的高。

东风标致307两厢[综述 图片 论坛]——燃油经济性可圈可点

欧系车跟日系车向来在省油上有一定的差距，不过307两厢还是有其可圈可点的地方。

东风标致307两厢采用的是CVTS发动机，该发动机所专有的连续可变气门正时系统，对气门升程进行合理调节，在2000－5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，驾驶者在正常驾驶中加速性有所保证。在此基础上，标致CMS智能多路协控系统使得发动机的燃油经济性也有所提升。按厂家介绍，307配备的电子油门，可以根据驾驶者的意图，利用多个传感器，通过分析各种数据精确计算保证了汽油的充分燃烧和利用。

相对其它车型来说，307两厢的燃油经济性比较实在，足以满足日常的家用需求。

别克凯越HRV[综述 图片 论坛]——节油有所提升

凯越HRV有着韩国血统，其动力表现较为一般。老凯越的吃油吓跑了不少消费者，但新凯越[综述 图片 论坛]这方面有了一定的改进，该车发动机采用1.6LTwin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门引擎在SFI顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，VGIS可变歧管进气系统的配合下，峰值输出可达78kW和142N•m，燃油经济性表现相对于旧款已有不小的提升，在同级两厢车中亦属于中等偏上级别。

凯越HRV在省油上表现算是中规中矩，但依托其遍布全国的服务网点、专业的维修护理技师以及价格较为低廉的零配件供应，确实也可以省下不少银子。

大众POLO——经典省油两厢车

经典两厢车POLO造型活泼动感给人以时尚和前卫的视觉感受。经过08年的改款之后，POLO劲情[综述 图片 论坛]1.6L继承了POLO品牌的原有魅力，整车品质上有所提升。

省油方面，POLO劲情1.6L还换上了全新设计的1.6L、功率74KW发动机，采用电子油门技术，系统统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，使得发动机在每一工况点的运转均达到排放和油耗以及行驶性的优化，90km/h等速行驶时的百公里油耗达到5.5L，省油表现不错，属于经典省油型两厢车，在中国扎根已久的大众也为POLO提供了完善的售后服务网络。

天语SX4——稳定省油

天语SX4两厢[综述 图片 论坛]外型简洁，线条流畅，抬高后的底盘有运动的感觉。底盘系统采用前麦弗逊独立、后扭力梁式半独立悬挂设定，在行车时的稳定性上具有不错表现。丰富配置也是一大亮点，真皮座椅、智能恒温空调、无钥匙进入/启动系统、六安全气囊等中高级车配备，在同级车型中表现较佳。

天语SX4两厢搭载了铃木M1[综述 图片 论坛]6A发动机，装配VVT连续可变气门正时系统，动力性和燃油经济性算不错，在动力和节能方面都有突出表现，在实际用车过程中能够省下不少油钱。