汽车以旧换新本月10日正式启动_汽车

汽车以旧换新本月10日正式启动

2009年08月14日 07:18杭州日报【大中小】【打印】共有评论0条

根据财政部、商务部等部委联合下发的《汽车以旧换新实施办法》，汽车以旧换新工作于本月10日正式启动，符合条件的报废车型可享受3000—6000元不等的补贴。即日起，车主可到联合服务窗口申领，经过审批，15个工作日内补贴款项可发放至车主指定账户。

这项动用中央财政资金进行民生补贴，总体投入达50亿元的国家政策，旨在推动老旧汽车及黄标车的淘汰更替，将对疲弱的商用车构成利好，尤其是轻型卡车、中型客车将成为最大受益者。结合杭州本地针对黄标车等高污染车辆淘汰的政策微调，汽车的消费升级也延伸至中级轿车市场，排量1.6升至2升的中级车将从中受益。

270万辆车今年要报废

包括汽车家电摩托车下乡、以旧换新等行动，都是为应对国际金融危机对我国经济造成的冲击，扩大内需之举。

商务部部长陈德铭称，“以旧换新”政策有利于直接促进耐用品消费。据预测，今年全国汽车报废量将达到270万辆，家电报废量近9000万台，如全部更新，将拉动消费需求5000多亿元。

陈德铭认为，汽车以旧换新还可促进节能减排。老旧汽车油耗比新车高5%—10%，老旧家电电耗比新家电高20%—30%。此外，还有利于培育汽车家电回收和拆解企业，增加就业和促进再生资源回收利用体系建设，实现节约资源、保护环境的目的。

据悉，今年，在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上，中央财政再安排40亿元，用于汽车以旧换新。

申领补贴这样进行

《汽车以旧换新实施办法》就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。

按照规定，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”，并换购新车的，根据报废车型可享受3000—6000元不等的补贴。

符合有关条件的车主，从本月10日起至2010年6月30日间，可到报废车辆车籍所在地联合服务窗口申请补贴资金，经商务、财政、环保部门审查合格后，由财政部门在15个工作日内将补贴资金发放到车主指定账户。

车主申请补贴时应提供以下材料：《汽车以旧换新补贴资金申请表》（可在联合服务窗口领取，也可从商务部网站下载）；《报废汽车回收证明》原件；《机动车注销证明》原件及复印件；新车购车发票原件及复印件；机动车登记证书原件及复印件；车辆购置税完税凭证原件及复印件；有效身份证明原件及复印件；与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。

需要提醒的是，提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受以旧换新补贴。补贴标准有点低

大多宁愿去交易

德清一名从事农业运输的刘先生直言不讳地说：“补贴标准有点低！”刘先生四五年前买了一辆货车，他说买的时候从来也没说“黄标”的事，但是后来年检就被贴上了“黄标”。

刘先生说，按照杭州交通管理部门的规定，“黄标车”不能进城区了，所以最近在想办法换车。他认为，以旧换新的补贴标准太低了。本来刘先生的车可以卖2万多元，但被认定为黄标车后，如果销往外省，只能卖到1.5万元；如果报废，那么当前领到的补贴最高也就是6000元。“新的政策对于车主吸引力不大。”刘先生说。

记者在杭州旧机动车交易市场采访时发现，相对于最高6000元的报废补贴，大多数车主通常会选择卖车而非报废。市场调查机构提供的数据也显示，一半以上车主选择将旧车作为二手车销售或继续使用，而非依照新政策换购。

现场一名准备换车的车主称，在二手车市场里，即便是他手里打算出售的1998年产捷达，最低也能卖到2万多元，如果拿去报废，显然不划算。

浙江二手车市场的马经理告诉我们，在二手车交易市场，交易价格低于6000元的车型少之又少，即使是车龄十年的老款桑塔纳[综述图片论坛]、捷达、富康，交易价格起码也在2万元左右，相对而言，老款的奥拓、吉利、夏利[综述图片论坛]、车龄超过10年的排量为1.6升的小型面包车等相对较多，由于这些车型价值不高，不少车型估价仅为三四千元，加上报废会有每吨500—700元的补贴，预计对以旧换新会有一定的鼓励作用。