8月3日，包括扬子晚报、广州日报、搜狐汽车在内的中国主流媒体汽车联盟20家媒体一行走进长城汽车的保定基地，再次感受到自主品牌跨步前行的铿锵步伐。

今年前7月销量翻番、下半年7款新车待发、2009年计划产销20万辆……“长城速度”着实令人叹服，而长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英在保定同时接受了主流媒体汽车联盟的采访，让在场记者不仅了解了“速度”的背后，也感受到这家奉行“精益思想、精益管理”理念的优秀自主品牌汽车企业将拥有的巨大潜力和美好未来。

关于销量：

前7个月国内翻番

出口量第一

2009年对长城来说是实现大跨越的一年，三大品类轿车、SUV、皮卡MPV[综述 图片 论坛]齐头并进，捷报频传。1-7月总销量11万辆，同比增长37%。其中，国内销量实现翻番，同比增长达到110%；出口数量也稳居第一。

在全国销售网点不足的情况下，刚刚进入轿车领域的长城成绩斐然，轿车仍然成为其销量增长的最大贡献力量。长城三款A级[综述 图片 论坛]车——长城精灵[综述 图片 论坛]、炫丽、酷熊[综述 图片 论坛]，各具特色，性能、款式风格迥异，为大众广泛接受，尤其是1.3L、1.5LVVT炫丽、酷熊上市后，销售形势火爆。统计显示，在5万-8万元的两厢轿车中，长城轿车销量最大。

关于新车：

下半年将出7款新品

高档SUV计划2012年推出

长城汽车不论轿车、SUV，均以发展小排量为主，做透细分市场，推出“人无我有”的特色车型，靠多样化产品赢得市场，尤其是轿车和小型SUV新品，将在2009年集中爆发。

去年，长城曾向业界发布，要做A级车市场冠军。业界当时持怀疑态度，根据当时长城精灵的销量，认为这是一句口号、空话。然而这个目标正在一步步实现，长城炫丽、酷熊等轿车月销近8000台，跻身自主品牌第一阵营，显现出与合资品牌相抗衡的实力。从发展势头看，长城夺取A级车冠军大有希望。

长城目前以及未来推出的所有SUV产品，都归于哈弗[综述 图片 论坛]品牌旗下，包括主流城市型SUV、小排量SUV、柴油动力SUV，以及今后上市的高端SUV。据了解，发展高端SUV也是长城的发展战略，今年在上海车展亮相的首款高端SUV哈弗7，计划2012年推出。

增长原因：

外部政策环境良好

内部产品结构优化

探求长城销量增长的根本原因，主要是外部良好的政策环境、内部产品结构优化：

一是小排量A级车成为长城发展新动力。早在2年前，长城就确立了集中发展小排量车的发展战略。去年以来，相继推出了精灵、炫丽、酷熊，集中开拓1.3L、1.5L小排量市场。年初诸多指向小排量车的利好政策，与长城汽车的发展战略不谋而合，使长城迎来集中发展“小排量”的一年。由于起步早，踏准节拍，长城成为了利好政策的最大受益者。

二是三大品类的确立，优化产品结构。今年长城汽车三大品类确立，产品结构得到极大完善。轿车品类，长城今年计划推出1.5升及其以下排量共9款车型，其中炫丽、酷熊已经成为长城销量新的增长点。上半年，新哈弗2.5TCI、4G6[综述 图片 论坛]9、哈弗3集体发力，销量均实现了不同程度的增长。皮卡继续领军国内市场，其地位和影响毋庸置疑。

三是“智能节油”确保长城柴油车市场地位。在研究、推广先进省油的柴油动力方面，长城汽车是自主品牌中最早涉足、也是产销最大的汽车厂家，尤其是柴油SUV在业内的影响举足轻重，一直引领着行业的发展。在油价不断上涨的今天，用户更加关注柴油车，这为长城柴油车提供了绝好机会。

四是汽车下乡巩固长城皮卡市场影响。“汽车下乡”及补贴政策的正式实施，直接刺激了用户的购买欲望，皮卡成为受益车型。长城汽车抓住机会采取措施，开发适合农村使用的车型，通过优化配置、降价促销主打农村市场，进一步扩大影响，稳固了长城皮卡的“王者”地位。

关于未来：

研发实力雄厚

2013年计划产销60万辆

长城汽车是在香港H股首家上市的民营汽车企业，产品销往全球120多个国家和地区的大型跨国汽车企业。长城汽车已经连续10余年创造了高增长和高盈利的业绩。

在创新研发上，长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，被发改委授予“国家认定企业技术中心”，“博士后科研工作站设站单位”，拥有先进的开发设备，具备了轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类以及动力总成的开发设计能力，在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

在研发硬件建设上，长城汽车做了一般企业难以做到的事情，特别是试验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用。国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。

对于未来，长城有清晰的规划：计划2010年产销达到30万辆，2011年40万辆，2013年达到60万辆。