在中高级车市垄断得让人近乎窒息的雅阁[综述 图片 论坛]和凯美瑞[综述 图片 论坛]，在7月销量数据出来之后应该能够感受到背后追赶者脚步所带来的阵阵凉风了。

“中高级车没有对手。”凯美瑞彼时的话还言犹在耳，眼前的现实是，越来越多的车型已经对雅凯形成包抄之势，新天籁[综述 图片 论坛]、新领驭、新皇冠[综述 图片 论坛]、马自达6睿翼，以及上海通用祭出的君越+君威[综述 图片 论坛]“双君”组合，都在推动中高级车摆脱一贯的中庸印象，向着更加多元化的方向发展。

上述车型在7月都交出了一份亮丽成绩单。新天籁重返10000辆销售大关，业内人士认为东风日产如果产能能够跟上，8月的销售业绩或许将更为出色；新领驭和马自达6睿翼也分别以9237辆和8704辆的销量逼近万辆大关。而“双君”组合的销量更是达到14879辆，与雅阁（16038辆）和凯美瑞（15148辆）已成鼎足之势。

一直以来，沉稳大气、中庸和谐几乎成为中高级车的标准照，雅凯在这方面做到了极致。但以新君越为代表的车型开始将动感时尚的线条融入整体的稳重之中，被认为是商务车专属的中高级车变得越来越细分。目前，尽管雅凯依然还是中高级车的佼佼者，但霸主地位已有所撼动。当年，雅凯联袂将原来独领风骚的帕萨特[综述 图片 论坛]（领驭）赶下销量宝座，如今却要应对更加气势汹汹的挑战者[综述 图片 论坛]。

未来的发展趋势是，越来越多的豪车品牌也下探了排量区间，不算已有的奥迪系列，9月初就将又有一重磅车型雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]240闯入中高级车市，奔驰新E200、E260年底前上市，E级[综述 图片 论坛]轿跑9月中旬上市。算上刚刚或即将上市的思铂睿[综述 图片 论坛]、昊锐[综述 图片 论坛]和C5[综述 图片 论坛]等新锐，中高级车市的一场混战在所难免，群雄并起的新格局已隐约浮现，雅凯王者地位不知能维持多久。