从去年以来一直萎靡不振的国际车市进入今年下半年以后终于出现了回暖的趋势，从欧洲的强劲复苏，到美国、日本的全面好转，让一直十分关心汽车销售数据的经济学家以及汽车业内人士都感觉兴奋，不少人更进一步认为这是全球经济复苏的最好证据之一。

美国市场开始出现增长

据统计，7月份美国轿车及轻型卡车总销售量为997824辆，创下2008年8月以来近11个月以来的最高水平。其中，福特汽车在美国的销量率先实现增长，7月份增长了2.1%、达到164378辆，这也是该公司19个月以来首次出现大幅增长。通用汽车7月份的销售量同比下滑19%，公司表示这样的成绩较今年前两个季度已有了大幅提升，何况该公司正经历着有史以来最大的一次重组。另外，丰田汽车在美的销售销售下滑11%，本田汽车下滑17%，同样经历着重组的克莱斯勒集团下滑9.4%，均为今年以来最小下跌幅度。

美国分析师表示，市场的迅速回暖与美国政府7月初实施的汽车“以旧换新”计划大大刺激了新车的需求有关，以7月美国汽车销量折年计算，美国汽车年销量或达1124万辆。中国有关分析家表示，如果美国车市的这一发展势头持续下去，已经在汽车销量上超过美国的中国车市恐难问鼎2009年全球汽车销量第一的宝座。

欧洲市场回暖迅速

欧洲政府从去年下半年就陆续推出鼓励消费者更换低污染环保车的政策，使得车市能够先于美国在上半年就有所回升，进入7月汽车销售增长的趋势更加明显。

德国是政府最早出台以旧换新政策的国家，其新车销量增幅也最大，7月同比增长达到29.5%、为339，976辆。 1-7月汽车销售整体增加约27%，达到240万辆。但对于这个汽车出口大国来说，7月汽车出口量同比下滑12%，仅为28.9万辆，而1-7月出口汽车同比下滑31%，让分析家多少感到有些忧虑。有关机构预计，今年未来的几个月内德国汽车销售的增速会放慢，但全年销量应该大大超过去年的309万辆的水平，达到345万辆。

作为欧洲第二大汽车生产大国，法国汽车制造商协会提供的数据显示，7月法国家用轿车销量约为18.9万辆，同比增长3.1％，连续三个月上涨。今年2月9日，法国总统萨科齐提出产业救助的“汽车公约”，宣布将出资约78亿欧元用于救助汽车产业，而汽车销售的增长显然是这一政策的直接结果。

相对来说，英国与意大利、西班牙等国的情况依然没有出现显著的改善，但作为整体的欧洲市场在德法的带动下未来前景还是十分光明的。

日本政府托市初见成效

日本汽车交易商协会公布的数据显示，7月份日本市场共销售289927辆乘用车，同比微降0.6％，已基本恢复到去年同期的水平。其中本田7月份销量同比增加8.9％。分析家指出这一统计结果表明，日本政府的减税政策以及政府为购买节能型汽车购车者提供补助举措正开始逐步扭转日本国内汽车销量下降的颓势。另据日本汽车交易商协会估计，日本政府鼓励汽车消费的举措将在本财年创造100万辆的汽车需求量，预计本财年总的汽车销量将达到486万辆，为近31年来的最低销售纪录。

其实，日本国内车市的缓慢回升与其最重要的海外市场美国车市的回暖结合在一起，表明日本车市虽然回升缓慢，但依然是向着好的方面加快发展。