丰田大召回 谁也在冒冷汗？

昨天，上网浏览时看到一则题为“丰田召回门 祸起东海理化”的新闻，该新闻称， 一向以全面质量管理体系闻名的丰田汽车因为“同一供应商”提供的开关质量问题陷入了“召回门”，一个小小的开关成为了国内“史上最大规模汽车召回事件”的罪魁祸首。据记者调查求证，一家名为东海理化汽车部件有限公司的企业浮出水面，丰田本次召回涉及的问题开关正是由该企业提供的。

位于天津的东海理化汽车部件有限公司，是一家由日本著名汽车零部件制造商东海理化株式会社和日本丰田通商在华成立的合资企业。

笔者昨天在和一业内人士聊天时，还了解到：“有不少日系车合资企业之车窗控制开关，与丰田采用的是相同的零部件供应商，因此，因丰田召回而紧张的车企绝不在少数。”

我不禁想问，还有多少车企会为此而冷汗直冒呢？丰田究竟是不是第一个勇于承担责任的车企呢？

丰田汽车大规模召回祸起大制造

2001年6月20日，丰田章一郎在日本湖西市的一次演讲中说，支撑丰田家族走向强大的基因之一是“回到创业的原点”，他随时提醒自己，丰田家族“不要忘记创造精神”。但是，在主张扩张的张富士夫以及渡边捷昭任职期间，丰田汽车过于聚焦市场扩张，而忽视了对丰田基因的继承。

需要指出的是，表面来看，丰田汽车是在为渡边时代的激进埋单！但是追根溯源，这是大规模制造体系遭遇的瓶颈和极限。

我们再来仔细回味这家神奇的汽车公司的作为。2008年开始的罕见巨亏，证明这家公司在2005年～2008年的大规模扩张中已经埋下隐患。这种以销售为主导的扩张，自然也传递到丰田野心勃勃的中国市

而且，越来越多的事实正在证明丰田汽车犯下的错误。

丰田开始溃败的根源