全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗(4)
2009年08月31日 16:31汽车之家  】 【打印共有评论0

全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗\(4\)

这款帕杰罗[综述 图片 论坛]采用的是筒式的仪表盘设计,这个仪表盘无论是样式还是视觉感受都相当不错。筒式造型中的细节部分营造出一种科技感很强的氛围,两个主要仪表上白色刻度红色指针加上深色表底蓝色装饰的色彩搭配非常抢眼,光线较暗的时候看到也不至于刺眼,这种强对比度的色彩搭配反而会让驾驶员读取更加轻松。

全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗\(4\)

在帕杰罗前排顶灯开关后方,有一个看起来有点像射灯及总成似的东西,这个东西本应是一个超声波防盗报警系统,但在这款车上这个功能是没有的,在它上面有一个类似于扬声器和话筒似的部件,但实际上这款车是不具备车载免提功能的,所以这个假超声波防盗器在这款车上就只能是一个摆设了。

全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗\(4\)

值得表扬的是,这款帕杰罗的座椅让人非常满意,首先整个座椅的用料都非常的讲究,靠垫和椅背两侧都选用的绒布,虽然其包裹效果并不明显,但也不能说它们就是摆设。靠垫和椅垫表面采用的是一种具有防滑功能的织布材质包覆,手感非常好!

全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗\(4\)

全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗\(4\)
全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗\(4\)

全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗\(4\)

全天候全地形 试驾第四代进口三菱帕杰罗\(4\)

这次笔者试驾车型是5门版车型,这款车是一个7座车型,其第三排座椅可以折叠后完全收进车身靠后位置地板下面的储物格内,从而把车厢后部变成一个规整平坦的储物空间,再加上帕杰罗车型的尾箱门是平开式的,这样的优势就是尾箱开口面积大,综合这些因素考虑,这款帕杰罗后排的储物能力相当了得。

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