添加剂的问题却没时间解决。当天我们试车，在途中油管子还不断冒油冒泡。当时也想不出别的办法，就弄了一个大油盘，在汽车底部四面用铁丝绑好，这样冒出的油不会掉到地上。这可以说是当时不可告人的秘密。

8月2日下午开大会。这个大会说起来也惊险透顶。几点钟开的我记不住了，那可真是万人大会。主席台搭好了，红地毯铺在锦程大街上，省委书记吴德带着全省领导都来了，工人们聚集在共青花园北侧。设计处也有块地方，我不在其中，领导安排我站在主席台下面，等着发言。

万事俱备，只欠红旗，这时红旗应该从试制车间开到台上来。猛地，大会喇叭响了：“刘经传，赶快到试制车间。”轿车没出来，却叫我赶紧回去，还会有啥事？我想肯定是变速器坏了。

我赶紧找了辆解放牌卡车，开到试制车间。车间里只有两三个司机，其余的人都开大会去了。大会上人们都在那里等红旗，边唱歌边等。

司机见到我，就像见到救星似的说：“钥匙打不着火，车子启动不了，怎么办？能不能用推的办法打火？”

“当然不行。”我解释说，液压变速器在前面转，相当于泵一样带动后面走，后面跟前面连接后转动起来，用油压把离合器离合上。要是发动机没转也没用。

我仔细检查，发现是启动马达上一个齿轮坏成了两半。再一看，原来是齿轮的材料用错了，热处理也错了，这样做出来的齿轮又脆又硬。打火时，齿轮被冲坏了。

再找人肯定不行。我爱人就是电器科科长，叫她也来不及。我就急着找配件。我想电机可能会有两个，不知道能不能找到替代齿轮。电机科我很熟，哪个人坐哪我都知道。桌面上没找到，我就打开抽屉找。

真是老天爷保佑，在制动车间，我找到一个齿轮，跟装车的那个一模一样。我拿起齿轮赶紧装，现场还有那么多大领导等着看车呢。装好后，我想车坏前曾启动过，钥匙应该还能打，但也不保险，齿轮太脆，说不定就断掉了。

想到这些，我对司机下命令：用钥匙打发动机，只能打一次。打着了就直接开到会场的红地毯上去，中间不能熄火。但到位后必须熄火，否则会冒油。

我重申说，打火只有一次机会，如果你一打齿轮就裂了，我们就只能到大会上宣布“今天汽车来不了了”，当然这很煞风景[综述 图片 论坛]。

这个事情真的很玄乎。司机杨工长第一次打就打着了。他就慢慢开，一直开到锦程大街，稳稳当当地停在那里，然后再熄火。

这时天都快黄昏了。领导看到车后，就宣布大会开始。强光顿时打在红旗车上。我仍然站到指定位置，等着主持人叫我代表技术人员发言。那时也没写发言稿，我上台后就说，看到红旗造出来非常高兴，然后歌颂“三结合”，歌颂工人的品质和精湛的技艺，歌颂我看到的东西。这完全是我的真心感受。接着就宣布散会。

我走到杨工长跟前。杨问我：如果这次车子启动时齿轮裂了，怎么办？我对他说：“你就待着，等人家全走光了，我们弄个车子把它拉回去。”

神奇的是，杨工长又打着了车。这时天全黑了，人群都散开了。车子下了坡，从昆仑路开回来，散开的人群又围过来，就人挨着车、车挨着人慢慢往回走，最后开回了试制车间。

接下来一汽总厂决定，立刻接着做红旗。这次要送到北京，而且要做检阅车，向十一献礼。最后，检阅车做了2辆，红旗做了二三十辆，都是用手敲出来的，

送红旗进京时我们还派了个红旗维修队，基地在首都汽车公司，由当时的锻造车间主任陈子良带队，饶斌亲自送过去。车到北京后的事情我就不知道了。

检阅车上装的是机械变速箱，液压变速器终究不成熟。虽然做出来了，但还不可靠。实际上，在装第一辆液压变速器时，旁边就摆了个机械变速器做备件。这是为保险起见，我们当时有苏联提供的机械变速器G4110图纸，如果液压变速器发不出装车信号，就把机械变速器装上替代。而且，机械变速器对高级轿车也没有影响。最后在装车时，一汽确定了用机械变速器。

在做试验时，我们请了4个苏联专家过来帮忙。他们跟我们一起到展览会去看高级轿车，搜集相关资料，帮红旗过国家鉴定关。别小看了试验，尽管现在提的人很少，这方面的资料也不多，其实很重要。

红旗的试验很艰苦，当时正是困难时期，没有吃的。由试验室主任庄群带队，到大连、沈阳、丹东等东三角地带进行试验，把国家规定的里程[综述 图片 论坛]、各种路面的可靠性、驾驶性能等全面试验完毕。1962年红旗申报国家鉴定。

实际上，鉴定前红旗已经在批量生产了。尽管不是那种连续的工序，不是那种自动或半自动的流水线作业，但应该算流水线加工，机床排列起来零件都是单机的，用手工加模具的方式生产，外形用模具，小的翻边都用手工。从1959年至1961年我们一直用万能办法做红旗。

1962年，红旗通过国家鉴定正式量产，有了东风、红旗后，国家要求这两个轿车都要做，但首先是红旗，因为是给国家和政府用的车。但要同时做两个轿车产品，一汽能力又有限，在这种情形下，一汽决定全力保红旗，东风不再生产那么多，但也不是不做了，而是先放在那里，这样就把东风压下去了。

一汽总厂决定给红旗独立的生产车间，产品设计和开发也都从设计处独立出来，形成封闭式的轿车生产车间。史汝楫带了一队专业人马，包括吕彦斌、贾延良等去了轿车车间。后来，轿车车间变成了轿车分厂，最后变成了轿车公司。