2005年4月上海国际汽车展，一汽大红旗概念车的亮相，赢得了国人的认同和赞叹展厅里，人们围个水泄不通，不少人举着照相机给她拍照，络绎不绝，摩肩接踵，还有不少外国人看得更为仔细有位南洋王子当场就要订货……展厅之外，通过新闻联播画面展示，家喻户晓，笔者就接到北京人的电话：一汽大红旗太棒了，跟老红旗很相似……几十年过去了，中国人对大红旗的关注还是这般热烈！红旗概念车做得好，恰好引发出令国人解读不尽的“红旗概念”。

揭幕的刹那间，如红日出海，从昨天到今天，因艰辛而亮堂，因期盼而美丽。“红旗概念”，经历近半个世纪[综述 图片 论坛]，容纳着历史与现实，理性与情感，留给人们许多思考与遐想，这浑厚，是永远的感动……

红旗概念：大红旗中国的传奇

公元1958年，贫穷落后的中国焕发出一种精神，叫发愤图强，用这种精神造出一辆汽车叫“红旗”。大红旗，不是大、小之分，大，表达着国人的爱。

轿车是科学技术的集大成，两万多个零部件组合到一起，高速度长时间的奔跑，并要安全可靠；车身造型更为讲究，不仅美丽还要表现风格气质。所以说轿车是工业化国家的专利产品，是工业文明的代表作。然而上个世纪五十年代的中国，还在沿袭秦汉以来农耕经济，百分之九十的人口仍在土里刨食，工业总产值仅是比利时的十分之一；而且还在西方国家对华封锁禁运的条件下，自己动手造出高级轿车来，不是神话也是奇迹。

“红旗”的前奏是“东风”。解放牌投产的第二年，1957年的春天，国家工业部门就开始筹划生产轿车的事，把解放前曾在美国福特汽车公司学习过轿车设计的史汝楫等几位专家请到长春宾馆研究方案，统一意见是先上一个普通型的轿车，先做出样车，再定规模。工程技术人员为能施展才华而兴高采烈，不仅很快完成整车设计，并在最短的时间里绘制出上万份图纸，部分冲压模具都造出来了；车的名字叫“东风”，当年毛泽东主席题写过“东风压倒西风”的字样。“东风”样车于1958年5月试制出来了。

这时北京正在召开中共八届二中全会，为向大会献礼，“东风”要送进北京。由厂长饶斌亲自带领李岚清、史汝楫等专程护送，轿车从北京站开进中南海，中央办公厅杨尚昆主任要首先审看。车身为红色，车头上嵌一昂首金龙，金龙下面是汉语拼音字母。杨主任问这是什么意思，回答说，是“东风”两个字，主任说：不好不好，看不懂的人还会以为是外国车呢，要赶快换上汉字，明天早晨把车送到怀仁堂门前，中央领导们都可以看得到。一夜时间“东风”就换了装。

5月21日下午，毛泽东主席在林伯渠秘书长的陪同下来看车，同在场的一汽人一一握手后，坐进汽车围着花园跑了两圈。下车后高兴地说：“坐上我们自己制造的小轿车了！”用今天的眼光来看，这是多么隆重的“首发式”啊！

“东风”轿车的诞生，应当说是中国汽车工业合乎规律的发展；然而只留下了一张伟大领袖乘坐的照片，这刹那的辉煌[综述 图片 论坛]，作为中国轿车的开篇，今天的人可能读不明白。那时候，社会主义国家认为轿车是奢侈品，不能大量生产。主要考虑的是中央领导早日乘坐国产汽车问题，故停止东风车的开发，转向高级轿车。

高级轿车，当然是高起点，起码是车身要宽大，造型要宏伟，发动机要大功率，内外装饰要豪华等。

那时侯，党和国家领导人乘坐苏联生产的吉姆和吉斯，车挺大，可连冷气都没有，夏天要靠放冰块降温，这样的车已没有参考价值；西方又是与我们隔绝的世界，惟一参照物是南斯拉夫驻美大使馆带出来的一辆美国克莱斯勒公司1955年出厂的“帝国”C-69高级轿车。当时决策，整车仿造，外形一定要自己设计，要表现出中华民族的文化传统，突出奋发图强的精神。

方针既定，很快进入程序，从许多画图中选出一张大家比较满意的，做成一比一的油泥模型，也相当于“概念车”吧，放到工程大楼的过道里，让更多的人观看，以便提出修改意见，并征集名字，对叫什么名字上下都十分重视，敲定以后由吉林省委书记吴德在庆功会上庄严命名：“红旗”，自此，民族品牌轿车独树了一帜。

用车表现王者之风，是中华民族的一个传统，史前文化黄帝轩辕就是车的意思，西安出土的兵马俑的矩阵中一辆四匹马拉着的带篷的车辇，金碧辉煌，表现了始皇大帝的威仪。汽车，是舶来品。轿车，是把轿和车连到一起的中国叫法，也是一种文化的融合。