红旗概念：涵盖了历史和现在，跃上新的起跑线

揭幕式，是精心安排的，特地请来老一代造型设计师程正，让他同新一代设计师常冰一同揭开这个庄严时刻，如同揭开一个新时代。展厅先是片刻沉静，接着是欢腾，这是历史与现实的对接！程正今年 75岁，常冰28岁。这年龄，恰好代表两代“红旗人”。红旗车也会老，造型和科技都已陈旧。28岁的设计师主刀给她动了大手术。程正是满意的，满意在继承，更满意的是超越。大红旗概念车，让他无限欣慰。他称赞年轻人的才华，羡慕他们今天的好环境，好条件，好机遇。

程正年轻时，是学机械的但喜欢绘画，从画第一张车型图开始，毕生精力奉献给了红旗轿车，用岁月年华画了上万张图画，塑造出一系列模型，红旗情结，等于他的生命，只身一人，矢志不悔，历经沧桑，快乐相伴；为新一代大红旗揭幕的那一刻，他的眼睛里浸着泪花……

今天大红旗概念车出自一汽技术中心造型设计室。设计者大多是年轻人。常冰是2001年从吉林工大工业设计专业毕业的，老家在黄河故道河南延津的农村。室主任张长林比他早八年，出自北京理工大学，是我国第一批学工业设计的大学生。他们在大学期间，就知道了红旗轿车的存在与状况，可以说从那个时候起他们就感受到了一汽的文化信息。今天他们要亲手为大红旗设计造型，是责任也是光荣。工作再忙也要把大红旗换代产品的设计放在心上，画出数不清的图画，塑造出一个个模型，找感觉，他们说，豪华、气派是不难做到的，难的是怎样做出让国人接受并喜欢的新大红旗，也就是说上了新档次还要让各方面的人都点头。当今造型设计已超出了风格的简单概念，融合了单纯的汽车美学特征及其构造理念，难的不在形似而在神似，形之骨，而神驰千里之外，汽车造型设计无一不是表达某种概念，大红旗概念包容之大无与伦比，他们对国外同类车型的车如劳斯莱斯、迈巴赫等进行研究，对老大红旗所含元素[综述 图片 论坛]逐项分析、对比，终于把握了要领，解读了红旗概念，制作出崭新的大红旗概念车。

这概念车，融合中、西，简约内敛，彰显夸张，既典雅又高昂，前栅栏面罩，象征古建筑九梁十八柱，更显稳定与宏阔，既有王者之大气，更具泱泱大国之雍容……气韵、节奏，如黄钟大吕奏鸣现代交响乐章……

有人说红旗概念车有点像劳斯莱斯，这并不是贬义。从古朴典雅角度看，劳斯莱斯身上确实可以找到中国元素，大红旗概念车正是在同一水平线上塑造的。我们年轻的设计师也直接与世界级的设计大师们无任何障碍地对话。展会期间举行的中外设计师酒会上，美国通用汽车公司女设计总监Anne Asensio，对常冰说：看到你们的设计，我很震惊！迈巴赫总设计师Olivier Boulay说：没有想到中国会出现这样令人惊讶的豪华车……他受到大师们的承认，正是他的设计表现了中国，让这个老资格的民族品牌再现了辉煌[综述 图片 论坛]，而且是面对世界的！

红旗概念：民族的期盼与希望——从封闭走向世界

在全球化的今天，红旗概念车博得普遍的认同，是一汽几代人的梦想。耿昭杰老厂长在离职讲话时还强调：中国人民之所以认同一汽，是因为一汽有红旗、解放两大品牌，没有它们一汽也就不存在了……

这次展会，红旗、解放，两大品牌，都是全新的，成为名副其实的第一汽车，成为展会的亮点。当然，新一代大红旗概念车，还要有表里一致的科技配置。一汽技术中心已经着手进行各系统的研制，因为国家和民族都在期待着呢。毋庸置疑，我们的大红旗，将占据顶级车的高端，其尊贵不逊于劳斯莱斯，这是红旗品牌恰如其分的定位。尊贵，她代表了华夏文明的博大精深；国人的认同，也主要在尊贵。

坐镇展会的销售老总安德武很辛苦也很兴奋，在灿若群星的展示中一汽展台很亮，那是文化的光芒，汽车能够触发情感，设计是促使人们购买汽车的一个关键因素，在应对和形成市场趋势中起着直接作用，这就是为什么设计人员与市场营销密切相关的原因。好的产品，好的设计，让他欣喜也让他自信；然而这不是他一个人的感觉，所有一汽人哪个不为今天的业绩而振奋呢。他说一汽文化有历史的沉积，那是底蕴；也有新的发展，融合了国际，企业发展要靠文化。造型设计是一项大工程，要让年轻的设计人员多见世面，走出去看祖国的锦绣河山，名胜古迹，那是我们汽车设计的丰厚资源；要做到广采博收，也要到国外去，去观赏欧洲建筑，和那里的设计大师们交流，这次会展就是一次很好的现场交流。从大红旗开始，我们的造型设计与我们的科学技术同步发展，我们的两大民族品牌从中国走向世界，已不再是梦。