车市上普遍回避的一个字——“贵”，被用在了一款新车的宣传上。

在近期举办的成都车展上，东风雪铁龙副总经理魏文清在接受本报独家专访时表示，雪铁龙品牌在中国被严重低估了，年内东风雪铁龙要做一款“最贵的B级车”。

曾任神龙汽车质量部、生产部经理，做技术出身的魏文清，此前一贯的风格是态度谦和、言辞谨慎。此次，让魏文清语出惊人的是东风雪铁龙新推车型C5。按照计划，第九代C5将于10月份下线，年内上市，而为生产C5新建立的神龙第二工厂也于9月25日首次对外开放。同时，C5国产也恰逢雪铁龙品牌诞生90周年。

作为东风雪铁龙近两年来最重要的产品，魏文清很清楚C5的成功一定要借助品牌、营销、产品等综合因素。对此，魏文清补充道，说C5是“最贵B级车”，并不是片面地指价格，而是要全面剖析C5的血统、产品力和带给用户的新锐价值。

雪铁龙被低估？

不过，魏文清的说法也遭到了挑战。一位业内人士就表示，一直生产A级[综述 图片 论坛]车的东风雪铁龙，要进入雅阁、凯美瑞[综述 图片 论坛]、帕萨特[综述 图片 论坛]等占据的B级车市场难度非常大。况且，雪铁龙品牌尽管在中国生产已近20年，仍难以支撑B级车的产品。

魏文清并不同意雪铁龙品牌力不足的说法。他表示，根据东风雪铁龙的市场调研，雪铁龙品牌在中国的美誉度要高于绝大多数的日系品牌和美系品牌。况且，欧洲车在中国的口碑极好，而此次引进的C5是原汁原味的欧洲车。

为此，魏文清认为雪铁龙品牌在中国是被严重低估的。在长达90年的发展史上，雪铁龙是一个极具创新精神的品牌，曾拥有过无数项第一。例如，率先大范围采用前驱技术（目前绝大多数汽车都采用前驱技术）、后轮随动转向技术、主动液压悬挂等等。包括英国皇室、丹麦皇室以及梵蒂冈教皇等名流都钟爱选择雪铁龙。

但令东风雪铁龙尴尬的是，在中国，雪铁龙并没有魏文清所说的那么风光。尽管是最先在中国生产的两大欧洲品牌之一，雪铁龙早已被大众抛在了身后。近年来，原地踏步的雪铁龙更是被一些后来者所超越，一度沦为了二线品牌。而在产品上，毕加索、赛纳[综述 图片 论坛]、凯旋[综述 图片 论坛]等东风雪铁龙的产品更是陷入“叫好不叫座”的怪圈，在上市初期短暂的火热之后，销量就逐渐陷入低迷。

更为严重的是，目前东风雪铁龙全国200多家4S店大多已经比较陈旧。在软硬件上，都难以支撑C5这样的中高档产品。

对此，魏文清并不回避。他承认，雪铁龙品牌被低估有自身的问题。从今年4月起，东风雪铁龙开发布了全新的品牌形象和品牌主张，并同时提出产品提升、网络提升和用户满意度提升的品牌提升三大战略。同时，新建成的神龙第二工厂是雪铁龙的全球样板工厂，C5是这个工厂的首款产品，在生产质量上也要优于以往的产品。

根据这个计划，东风雪铁龙的4S店面软硬件条件将大幅提升。魏文清表示，目前东风雪铁龙将联合经销商在3-5年内对渠道进行不同程度的升级。其中，全新的旗舰[综述 图片 论坛]形象店将率先在北京、上海、武汉等地陆续建造，采用雪铁龙全球统一风格进行展厅改造，外观上将使得品牌标识鲜明突出。

9月25日，神龙公司出面邀请全国150位知名汽车销售投资人到武汉参加经销商营销渠道发展大会，为包括东风雪铁龙在内的神龙公司后续网络发展献策，力图创建新型战略合作伙伴关系。而在明年，东风雪铁龙将会有47家新店开业。

魏文清还透露，东风雪铁龙正在进行混合动力以及节能车的尝试，并参与电动车技术的研发。这些新技术的研发，也有助于提升品牌形象。

为了让消费者了解雪铁龙品牌历史，9月9日，东风雪铁龙还启动了“雪铁龙90周年欢庆月”活动，推出凯旋2010款和新爱丽舍[综述 图片 论坛]2010款两款新车，并开展全车关爱16项免费检测活动及赠送购车8大精品礼包等优惠。广告中，也出现了雪铁龙90周年的字样。

到底贵不贵？

东风雪铁龙所有的努力，都是为了让消费者接受“最贵的B级车”的C5其实价格不贵。

据魏文清透露，将要国产的C5是雪铁龙的第九代产品，而第一代车型开始于1931年。雪铁龙内部认为，新C5是“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”，一亮相就在欧洲引发轰动，目前在法国销量第一。

东风雪铁龙生产的C5有2.0升、2.3升和3.0升三种排量，主要竞争产品为迈腾[综述 图片 论坛]、新君威[综述 图片 论坛]、第八代雅阁和蒙迪欧[综述 图片 论坛]致胜。对于价格，魏文清不愿多言，只是表示主力产品在20万元到30万元之间，“新C5强调的是价值，而不是价格”。

在产品定位上，东风雪铁龙希望把C5作为欧系新锐势力的象征，是中级车新一轮时尚潮流的引领者。魏文清也认为，今年是欧系车的回归，新迈腾、昊锐[综述 图片 论坛]、基于欧宝平台的新君威相继上市，且市场反响良好。而C5是原汁原味的欧洲车，强调大气、动感、优雅[综述 图片 论坛]，与雅阁等日系车有鲜明的产品差异。

市场人士认为，“最贵的B级车”带有明显争议性，东风雪铁龙虽然可以为C5增加知名度，但也将面临巨大挑战。但不管怎样，C5作为一款个性鲜明的经典欧系B级车，将为车市增添一个新的细分空间。