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西部车市井喷 各车企分销老总其评说分由

2009年10月21日 07:44成都商报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

西部总评榜•西区老总聊车市

对西部政策倾斜 继续完善网络布局 广汽本田成都商务中心主任 孙宇

业绩：

在广汽本田销售一线供职多年。作为广本全国四个商务中心之一，成都商务中心肩负广汽本田西南地区九省一市的销售、售后、供应及特约店管理等。1、2008年全国6大片区任务完成比例最高，将西部片区承担的任务量比重提升了25%；2、2009年连续9个月超额完成任务，销售增长39%，6大片区中增长最为迅猛。3、零部件销售及供应方面，2009年1~9月零部件实现销售额2亿元，同比增长25%。4、售后服务方面，今年广本获得CSI的NO.1，西部地区贡献度达11％。西部地区80％的特约店售后收益能覆盖全店经营费用。

见解：

西部地区今年增长率远远高于全国其他区域，尤其是在西部地区的四川、陕西等地增长率非常高。成都车市从今年1月开始就表现出强劲增长的势头，上半年同比增幅比全国平均水平高出8个百分点。广本非常重视西部市场的开拓和发展，在经济危机爆发的背景下，西部车市的消费热情逆势高涨，增幅远远超过其他区域市场。广本各款车型在成都市场表现突出，第八代雅阁[综述 图片 论坛]、锋范[综述 图片 论坛]等一度供不应求。为满足今年西部市场的强劲需求，广本总部特别进行了政策倾斜，以最大的产能、最大的供应量尽可能调配资源来满足西部消费者的需要，以丰富及时的车源供应满足客户需求。

西南市场 是全国车市领头羊 上海大众西南分销中心总经理 林晓

见解：

上海大众西南分销中心所掌管的云贵川渝四省市，从2006年市场占有率第三、2007年第二，到2008年以优异成绩拔得头筹，今年前九个月上海大众的产品销售在各细分市场全线飘红。在林晓看来，销量的火爆是源于产品的优良以及整个市场环境的良好态势，“今年，全国市场都很好，而西南市场更是领头羊，相信明年会更好，从今年的成都车

展上就不难发现这一点，很多车企都将成都车展定位成一个非常重要的车展。”

在经济环境不佳的2009年，上海大众品牌一季度更是继续领跑，前8个月的销售数据显示，上海大众又是遥遥领先。面对节节攀升的成绩，林晓把它归功于品牌的优势和团队的努力以及整个西南市场的大环境的良好态势。特别是在销售一路飘红的背景下，林晓通过深入各4S店，加强经销商销售网络及市场推广能力，大大提升了经销商综合实力及高凝聚力，打造了一支高素质、战斗力强的经销商团队。

成都可以说是 汽车第二城了 东风雪铁龙四川销售经理 王兴邦

见解：

淡季不淡，旺季更旺。这是王兴邦给成都乃至西部车市今年前九月的评价。作为东风雪铁龙四川销售经理，王兴邦提前给记者透露了一组数据：前九个月东风雪铁龙在川销售成绩同比增长66%。“就拿成都车展来说，以往车展一般能接到300~400辆的订单，这次接到了1000多辆的订单，这是我们远远没有想到的，仅世嘉三厢[综述 图片 论坛]一款车就预订300多辆。”

“全国一片大好，以成都为代表的西部市场更是好上加好。”王兴邦最近得到一个数据就是很好的证明：去年，整个四川汽车上牌量排在全国第4名，今年前9月已经排在第二位了。“以前经常说成都是汽车第三城，

现在都可以说是第二城了。”20岁大学毕业就进入汽车行业，17年来扎根一线销售的王兴邦说，从业这么多年来，这样的大好态势是不多见的。“今年车商完成任务应该是不成问题了！”

西部已成为中国车市 发展新引擎 奇瑞西南大区副经理 张纯伟

业绩：

2004~2006年，奇瑞销售公司从事服务培训工作，负责服务店基础业务、运营督导、服务营销等项目的培训；2006~2008年，负责服务店的全国飞行巡检提升计划的制订、执行、跟踪管理，2007~2008年度服务运营指标得到较好的执行及提升；2008年至今，主持奇瑞西南大区销售服务工作

负责西南地区工作以来，对区域网络发展和品牌传播上进行了一系列的创新，对二级网络全面实施区县战略，为奇瑞走入细分市场起到了全面推进作用。策划组织了安徽汽车走进四川、贵州、西藏等大型公益活动，社会反响强烈。在成都国际车展上策划了一系列传播方案，取得了车展现场791辆的销售好成绩。

见解：

随着西部大开发战略的推进，如今，西部地区已成为国内经济企稳回升的先锋模块。西部各省市地区生产总值增速普遍高于全国平均增速。经济的快速发展直接催生了西部车市的刚性需求，2009年汽车市

场容量环比增幅更是高达近50%，成都也当之无愧的成为全国私车第三城。西部车市尤其是四川车市，已成为中国车市发展的新引擎，不少汽车厂商纷纷抢滩这块车市“新高地”。奇瑞历来重视四川车市发展，对目前的高速增长趋势持续看好。

未来两三年西部车市 进入快速增长期 比亚迪A1[综述 图片 论坛]网成都大区经理 邓科

业绩：

2005年比亚迪在西部地区开始布网，作为比亚迪销售网络的开拓者之一，邓科找准F3[综述 图片 论坛]的定位，选择首先从省会城市为突破口。经过三年艰苦的网络建设，比亚迪的销售渠道在整个四川以及西部发展迅速，布局合理、完善，为在二三级市场的进一步开拓打了坚实基础。现在F3的月销量在四川地区在同级车中稳居第一。今年9月，F3、F6[综述 图片 论坛]在川总销量近2000辆，创下比亚迪四川地区的销量新高。

见解：

今年以来，成都及整个四川地区的车一直保持着持续上涨的态势。原因主要有四点，一是四万亿拉动内需起到的推动作用；二是减免购置税政策的刺激；三是四川灾后重建带动了汽车消费；四是随着经济发展，汽车消费势头逐年上涨。个人认为，第四季度四川车市还将继续上涨，增长幅度甚至会比现在更高。

今年，四川及整个西部车市的增长比

例高于全国，比亚迪在川及全国均保持着100%的增长，今年上半年已经完成了去年全年的销量，总销量排名全国第六位。在西部车市，比亚迪主要还是15万元以内的车型增长比例比较大，而这个价位区间恰好是以家庭为主导的刚性需求的消费行为。从价格上来说，西部地区汽车消费仍处在中偏下的水平，未来肯定有更大的增长空间。“中西部地区汽车市场在未来两三年将进入一个快速增长期，今年只是一个开端。”

扎根成都 扩大影响力 长安铃木西南大区总经理 王胜

见解：

在汽车行业摸爬滚打了10多个年头，且一直扎根在长安铃木。对于长安铃木今年的销售成绩以及整个西部汽车市场的表现，王胜用了“出乎意料的好”来形容。从厂方给出的历年数据可以看出，王胜所负责的云、贵、川、藏、渝销售成绩一直是名列前茅，“今年前9个月，西南片区的销售成绩至少排在前3名！”王胜认为，以天语SX4[综述 图片 论坛]、雨燕[综述 图片 论坛]为代表的长安铃木能在西南片区取得骄人成绩，除了增加了宝力通和建国两店外，还有就是今年长安铃木在网络渠道建设上的成功，“扎根成都，扩大在西部市场上的影响力。今年很多厂家的销售成绩都非常好，越来越多的厂家将注意力集中在服务质量上了，长安铃木对此尤为重视。”今年，长安铃木在单店运营上有了很高的

要求，“除了知名度，我们现在要求更多的美誉度，新老客户的体验式互动也是今后关注的项目。”作为今年长安铃木的力作，新奥拓[综述 图片 论坛]的成功上市带来了非常高的市场关注度。在王胜看来，包括羚羊[综述 图片 论坛]、天语SX4、雨燕、新奥拓在内的产品本身出彩外，整个市场环境的一片大好也是重要因素。在此之下，天语SX4、雨燕能达到全国排名前三的水平，完全可以说明长安铃木在整个西南区域的认知度以及整个市场的大好前景。

“奥拓之城”蝶变“豪车之城”吉利汽车西南大区经理 凌晨、袁伟、李泓君、陈明

业绩：

吉利汽车西南大区经理，分别负责吉利远景[综述 图片 论坛]、自由舰[综述 图片 论坛]、金刚[综述 图片 论坛]、金鹰[综述 图片 论坛]、全球鹰品牌、帝豪品牌。均为在营销一线工作多年，拥有丰富经验的营销精英。

见解：

近几年西部的经济取得了飞跃发展，同时以成都为中心的西部车市也取得了迅猛发展，西部市场已挑起了车市增长的大梁，成为驱动车市快速增长的主要推动力，西部城市汽车消费量的增速普遍高于全国水平。西部车市的消费渠道向二三级市场延伸，渠道建设速度明显加快，渠道的数量和质量得到了明显提升，消费者获得了购买的便利性和满意度的提升。成都已从闻名全国的“奥拓之城”蝶变到“私家车第三城”、“豪车第四城”，不仅仅是数量的改变，质量也发生了翻天覆地的改变。现在的成都车市百花齐放，“成都什么车都好卖”， 10万至20万元级别轿车的销量与10万元以下汽车销量差距在逐步缩小，从质量上来讲，成都早已不再是微车独霸天下。吉利汽车通过近几年加大对西部的投入已经取得了可喜的业绩，今后将进一步加强西部市场的渠道建设，同时在政策上予以倾斜，靠技术领先，品质领先，服务领先和管理领先去争取更高的市场份额。