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足球服上印了五星，就代表那支队伍获得过冠军。同样地，如今大多数消费者看见车型广告上印了五颗星，就会认为那款车获得了碰撞的5星认定。一些不负责任的企业利用消费者的这一心理打起了擦边球。那么，您如何能确保自己挑选的车是真正获得C-NCAP 5星安全评定的呢？

首先，您需要看标识。所有经过C-NCAP评价的车型都可以免费使用C-NCAP标志。因此，5星级车的广告上除了印有金黄色的五颗星外，还可看到明显的C-NCAP标志，并注明：某车型获得C-NCAP 5星安全评价。

第二，C-NCAP的试验结果、得分及星级仅对参加试验的特定型号及配置车型有效，而非全系。因此，负责任的企业在宣传时，应注明车型的哪一款获得C-NCAP 5星评价。但事实是几乎没有企业这么做。所以，您最好亲自登陆C-NCAP的官方网站，查看您想要购买的车型到底是哪款配置获得了5星。

●权威声音●

企业虚假宣传会被取消碰撞成绩

中国汽车技术研究中心主任赵航在面对媒体时，总会被问到企业夸大宣传C-NCAP的问题。但由于大部分企业主要停留在以面盖点地把5星帽子扣在全车系头上，也罕有消费者状告企业虚假宣传的情况，赵航和C-NCAP管理中心也就睁一只眼闭一只眼。然而，当赵航再一次谈到企业宣传的问题时，也“怒不可遏”地表示：“如果企业劝都不听，那我们只好取消他们的碰撞成绩，采取法律行动了。”

有媒体给汽研中心出主意：企业使用C-NCAP标志需要授权。但赵航说，C-NCAP作为公正的第三方评价，威信的树立不是靠行政手段，而是靠消费者的认同，因此不想搞授权。他说，如果有企业对碰撞成绩进行“延展”，一经有人举报，汽研中心将通过司法程序与该企业交涉。如果企业不听劝，或是误导宣传的产品给消费者带来大的伤害，就会取消该车型的碰撞成绩，并诉诸法律。

如何挑选5星车？

在2006年至2007年的C-NCAP发布会上，汽研中心相关技术人员会通过四色图示替消费者分析：碰撞车型在三个试验中，对乘员头颈部、胸部、腹部、骨盆、大腿、小腿等位置的保护能力如何——绿色即为满分，代表优秀；黄色即获得1/2以上的满分，代表良好；橙色即获得少于1/2满分的分数，代表及格；红色即为0分，代表不合格。但是，在近两年的C-NCAP发布会上，却不见了四色图示的踪影，也听不到专家对碰撞车型的点评。消费者只能通过媒体的报道了解、学习。本报记者特此采访了中国汽车技术研究中心碰撞试验主任刘玉光，为读者们讲解如何挑选5星车。

据了解，同样都是5星车，小型车与中级车相撞肯定会吃亏。刘主任提醒，同级别、价格相近、车身重量相近的5星车比较起来才有意义。这时，消费者可比较哪款车的安全配置高。消费者可根据不同的购车目的分析星级评价结果。比如，有小孩的家庭不仅要看气囊的数量，还要看气囊是否可以关闭，或是车内是否有儿童安全坐椅固定装置等。如果买车是为了运送一家老小，那么消费者需要挑选对头颈部、胸部等关键部位保护较好的车辆。

由于安全带是被动安全中最重要的保护装置，消费者在购车时，建议挑选安全带高度适合自己的车型。此外，消费者也应挑选头枕、座椅设计适合自己身形的车，因为头枕对颈椎的保护至关重要，座椅则可在碰撞中减少腰部的损伤。

图片说明

正面100%碰撞试验中，该车对驾驶员头部损伤大、胸腹部保护一般、大腿保护好、小腿基本报废

对副驾驶头部损伤大、胸腹部、大腿、小腿都有较好保护

正面40%碰撞试验中，该车对驾驶员、副驾驶的头部、大腿具有很好的保护，胸腹部、小腿保护一般

侧面碰撞试验中，该车对驾驶员头部、腰部和骨盆的保护都较好，胸腹部保护效果一般