引言：国际金融炒家似乎对比亚迪情有独钟。除了市场频传“股神”巴菲特有意进一步增持外，香港交易所22日披露，国际大投行巴克莱，上周五以近10倍于巴菲特认购价的高价78.145港元，斥资25.26亿港元，增持3232.75万股比亚迪股份，使得其H 股持仓比例由1.33%急增至 5.41%。

国际金融炒家似乎对比亚迪情有独钟。除了市场频传“股神”巴菲特有意进一步增持外，香港交易所22日披露，国际大投行巴克莱，上周五以近10倍于巴菲特认购价的高价78.145港元，斥资25.26亿港元，增持3232.75万股比亚迪股份，使得其H 股持仓比例由1.33%急增至 5.41%。

作为新能源汽车业的代表，比亚迪股份因受到“股神”巴菲特的青睐风靡香港。据统计，自去年9月巴菲特以每股8港元认购2.25亿股比亚迪股份以来，比亚迪一路走高，以昨日收盘价83.6港元计算，该股股价已翻了10.45倍，而巴菲特此笔投资账面上获利达170.1亿港元。

对于巴克莱在如此高的价位依然如此大手笔地增持比亚迪，多名市场分析人士认为，巴克莱此举透露出国际投行非常看好新能源汽车前景。恒丰投资分析师梁渊指出，传统能源日渐稀缺，环境问题日益加剧，在当今世界主题皆倡导环保的背景下，各国政策皆在向新能源产业偏倚，新能源电动汽车有望成为未来汽车行业重要的发展方向之一。而掌握了独特的电池技术的比亚迪，其广阔的成长空间为该股股价提供了无限遐想。

但也有分析师认为比亚迪估值已高，现在追入风险太大。香港独立分析师姚亮威认为，中央大力支持环保汽车行业，但未来销售情况仍待行业及政策发展。香港著名财经评论员黎伟成也认为，比亚迪目前仍处于投资期，未来仍会面临很多不确定性，加上该股为基金主导的股票，流动性并不高，散户此时追高，风险太大。但是，对于新能源汽车行业的发展前景，分析师普遍持看好态度。

同一天，获巴克莱投资大举增持的还有中国电信、中煤能源、中国中铁以及中国国航，分别增持8955.6万股、1209.3万股、1219.8万股和1049.8万股，共计涉及资金5.96亿港元。