进入10月后，国际油价的涨幅已逼近10%，如果国际油价继续上涨，本月底国内油价也将再度上调。国家实行浮动油价以来，2009年国内油价经过几次上调，消费者已经经过了多次的“心理”波动，一定程度上已经适应了油价的这种变动，因此这次油价上涨，也不会对汽车销售产生太大的影响。

油价的多次上调，对汽车的销量影响不大，但对销量结构影响较大，在一定程度上引导了大众消费者对小排量汽车的需求。总的来说，由于收入的增加，消费者对汽车的刚性需求是逐步增加的，目前我国汽车保有量是千人38辆，与世界平均水平千人120辆相去甚远，尤其农村地区有很大的消费潜力。油价变化的因素会让对使用成本敏感的消费者抱持观望态度，推迟即期消费，或者倾向购买同款车的小排量车型。2009年9月汽车消费排行前十位的数据显示，比亚迪F3[综述 图片 论坛]、现代悦动[综述 图片 论坛]、别克凯越[综述 图片 论坛]、奇瑞QQ等小排量经济型是目前汽车消费市场的主流车型，中国消费者正在逐渐调整着汽车消费习惯。

经过今年前三季度的快速增长，国内车市屡创新高，其中政策的推动无疑是一个重要原因。 4月和5月国家陆续出台了鼓励汽车下乡的政策细则、鼓励旧车更新的相关政策和扶持经费，年底前还会公布对按照要求淘汰老旧汽车、黄标车的补贴标准上调的新补贴办法。同时，今年针对1.6L以下排量车型减半征收购置税的做法确实对小排量经济型车的销售起到了非常好的促进作用，这一政策将在2009年12月31日终止。在这些因素的促进下，预计年底之前小排量经济型车会出现消费井喷的现象，一些经销商下半年的销售可能会提前释放，甚至会影响到明年的销售计划。

专家预测，小排量经济型车受到如此追捧，只是汽车工业发展进程的过渡阶段，就整个国际市场而言，混合动力车或新型能源车将是未来市场发展的主流。为缓解能源危机及国际油价上涨带来的压力，国际各大知名厂商立足于节能环保，纷纷进入新能源、新动力领域，在本次的日本东京车展上通用、福特、比亚迪等就纷纷推出混合动力车、氢动力与氢燃料电池车及纯电动汽车等节能环保概念车型，争抢未来新动力、新能源汽车市场。

国庆过后，国内车市就进入了新一轮新车上市密集期。大众推出了6代高尔夫[综述 图片 论坛]经典车型，比亚迪的G3、江淮和悦[综述 图片 论坛]等新车型即将上市。1.6L以下购置税减半政策将在12月31日截止，后续政策尚不明朗，相关新车赶在四季度上市的心情也更加迫切，让我们期待11月的广州车展还能带给我们什么样的惊喜吧。