“金九银十”落幕，中高级车三强销量之战升级，新天籁[综述 图片 论坛]呈现强势紧逼的攻势。10月，雅阁、凯美瑞[综述 图片 论坛]、新天籁继续霸占销量榜前三位，成绩分别是15269辆、13613辆、11529辆。日系三强销量从未如此接近，以致业内纷纷期待，究竟谁能笑傲09年最终销量排行榜？

与9月相比，日系三强的10月销量走势大相径庭。新天籁抓住机会迅速抢占市场份额，以3.98%的增长幅度达到11529辆，这也创造了新天籁单月销量新纪录。

新天籁强势紧逼

步步为营 乘势追击

日系三强销量逐步逼近，中高级车“第一天团”雅阁、凯美瑞、新天籁与其他车型的竞争优势却逐渐扩大。三强的整体优势并未超出市场预期，中高级车市大盘被牢牢掌控，但三强内部的攻守进退却难以预料。

最值得关注的是新天籁步步为营的市场策略，这一策略随着新天籁销量不断攀升而初现成功。总结其一年多来的表现，可以发现其“步步为赢”大致分三个步骤：第一步是成为中高级车三强，这一步在去年7月新天籁上市不久便已实现，历时不到一个月；第二步是跨入“万辆俱乐部”，这一步在今年7月顺利实现，历时一年；第三步就是逼近并赶超劲敌了，这也是新天籁策略的最后一步。一路顺风[综述 图片 论坛]顺水的新天籁势头正猛，实现这一策略似乎指日可待。

“舒适风”助燃“市场火”

日系三强的市场策略不得不考虑当前中高级车市的潮流趋势，那就是“舒适至上”。这股车市“舒适风”从年初刮到年底，至今风力愈发强劲，也助燃了舒适车型市场热销之火。

正是由于舒适性能方面的差异，日系三强得以称霸中高级车市。三强销量的差距缩小和新天籁的强势上升，其实反映的是舒适性能的竞争结果，舒适性领先者借助“舒适风”烧旺了销售市场。

所有配置都直接影响舒适性能。新天籁拥有“全球十佳发动机”V6发动机，并抢先一步跨入CVT时代，CVT变速箱无论是在动力传递效果还是燃油经济性方面，都具有明显优势。

新天籁公爵

占领高端方为王

纯粹的销量之争早已遭到业内批判，高端细分市场和高品牌价值成为兵家必争之地。在这方面，日系三强走的是截然不同的路。在2.5L及以上排量的高端市场，新天籁一直保持着绝对统治力。

深入销量数据背后发现，新天籁销量的八成以上来自2.5L及以上排量的高端市场。毫无疑问，高端市场的利润空间和品牌价值显然更加可观。新天籁能够成为09年中高级车市最强势品牌，销量紧紧逼近高位，也得益于2.5L及以上排量高端市场的快速成长。这也反映出高端市场消费者的真正需求，那就是追求“极致舒适”。

当新天籁步步为营的策略正顺利实施时，销量之争似乎已不那么要紧。其实，在市场影响力和品牌价值方面，新天籁早已超越对手，因为“质”的长远影响远比“量”的斤斤计较更有意义。