大众“南方战略”：华南建厂依旧语焉不详_汽车

大众“南方战略”：华南建厂依旧语焉不详

2009年11月30日 14:00广州日报　【大中小】【打印】共有评论0条

尽管备受期待的大众“南方战略”最终只公布了一个轮廓，但大众集团还是成功吸引了大家的眼球，在这次广州车展上将客场变成了主场。不过，对于华南建厂和西亚特国产等大家关注的问题，范安德和苏伟铭却早已“统一口径”对外秘而不宣，让业内多少有些失望。

战略细节“雾里看花”

11月22日晚，“大众汽车南方之夜”举行，大众汽车(中国)首席执行官范安德与上海大众汽车有限公司总经理刘坚、一汽大众汽车有限公司总经理安铁成三位“掌舵人”携手高调宣布启动“南方战略”——大众汽车通过与国内两家合资公司的合作，将大众、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方六省的新车年销售量从15万辆提升至每年50万辆；并将在南方六省的占有率从2008年的12%提升至大众汽车集团在全国市场平均占有率水平；未来3年(2010~2012)，大众汽车集团将带来超过20款新车或改款车型，多款新车型将选择在南方地区首发。以上数据，就是大众集团酝酿一年多方慎重公之于众的“南方战略”核心之处，可惜除此之外，现场嘉宾和媒体看不到更多内容。“南方战略”至此还只能算是一个轮廓，更多细节则被大众层层保密起来。

南方市场销售网扩张

按照大众的划分，这份南方战略所指的南方市场包括广东、浙江、广西、海南、安徽、福建等六省区以及香港、澳门特区。大众中国副总裁苏伟铭说，在这些地区要实现销量达到50万辆，那么“我们在南方的一级网络经销商必须要翻一倍，也就是从现在的250多家到500家。”同时，原有的经销商展厅也在做服务的升级。

在大众“南方战略”公布的第三天，上海大众位于广州的首家集4S和展示功能一体的城市精品店也正式开业，在这家店面旁边的一家一汽大众店也在紧锣密鼓地装修中。“年底前，最迟明年初，广州的店面都会重新装修好。”本地一位经销商向记者表示。

不过，当记者分别询问上海大众和一汽大众相关负责人关于经销商网络的拓展，他们却有与苏伟铭不一样的回答。“未来增加的网点不一定是一级经销商，更多的会集中在二三级网点上。”上海大众销售与市场执行经理张海亮如是说道。据悉，在苏伟铭的计划当中，新增的网络中，一汽大众与上海大众各自的比例将保持50：50的水平。

华南建厂与南方战略没有必然联系

对于发布会上的这个仅仅公布了“轮廓”，让大家雾里看花的南方战略，苏伟铭面对记者举起手中一份资料：“你们拿到的只是一个大纲，而在我们几位老总手中的南方战略计划，非常详细，这上面包含了很多投资计划和开展步骤，每一个大计划都有几位高层的签名决定！”他说，南方战略并不是随便喊的口号。

对于业内期盼的华南新工厂的信息，苏伟铭采用了“不承认，也不否认”的方式进行回答：“你们听到的都是网上传言，我只能说现在没有这个计划。现在有很多的地方都有条件可以去投资，我们也会考虑和分析。”他同时表示关于西亚特的国产目前也没有计划。

不过，业内人士指出，上海大众和一汽大众两间合资公司之间的“平衡”，也许正是大众中国这次对“南方战略”只披露皮毛的原因所在，在媒体采访完毕之后，苏伟铭果然又在媒体的追问下“松了口风”：“关于这方面，明年初或许会有好消息告诉大家的。”不过，他随之补充，建厂与在南方战略公布后华南市场的成功与否，没有必然联系。