近日，工信部产业司司长辛国斌在接受采访时透露，“工信部正会同有关部门修订新版《汽车产业发展政策》，增加了鼓励新能源汽车发展的内容，进一步明确新能源汽车产业发展方向，并结合我国新能源汽车产业发展现状、问题，进一步完善相关政策，促进新能源汽车的发展，有望年底前发布。”

新政颁布在即，奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌车企如何应对？

新政齐出，撬动新能源汽车旺销

作为能节省大量养护成本，经济性、环保性能突出的新能源车，本应该备受消费者的推崇与喜爱，然而由于价格过高、政策补贴力度不足等原因，一直处于“政府车企一头热，消费者不买帐”的尴尬境地。从各新能源车企的市场表现来看，除奇瑞等自主品牌的新能源车“相对畅销”外，大部分新能源汽车停滞不前，销量惨淡，整个行业陷入不良发展的泥潭。

在此背景下，新版《汽车产业发展政策》让各界普遍期待，此前，业内普遍出现“强力扶持政策的迅速介入，是打破目前僵局最佳捷径”的观点。新版《汽车产业发展政策》被认为是国家调控新能源汽车行业严峻形势的一个有力举措，也被看作是国家将加大新能源汽车扶持力度的积极信号。

事实上，目前从中央到地方，正在酝酿出台鼓励产业联盟、惠及私家车主的大力度鼓励政策，以求在尽量短的时间内，推进新能源汽车市场早日破局。据了解，《节能与新能源汽车技术政策》、《纯电动乘用车技术条件》等多个利好政策将在今年年底或明年年初发布；而上海、广州、重庆、大连等城市的补贴政策，已经付诸实施，更多区域性的鼓励政策也将陆续发布。

业界估计，大力度新能源鼓励政策的密集出台，或将像“减免购置税”、“汽车下乡”政策一样，撬动整个新能源车市场，使新能源车的消费，迎来一个“旺销”的春天。

胜券在握，奇瑞携“五大优势”迎战

对此，一向对政策走向敏感的众车企，在这个寒意频频来袭的秋冬时节，似乎已提前感受到春天的气息。为迎接即将到来的新能源汽车旺销的春天，奇瑞、长安、上汽等车企抓紧苦练“内功”，蓄势推出更有竞争力的新技术、新车型，以期在接下来新能源汽车“短兵相接”中，占据更多的主动权，获取更大的市场份额。

业内专家表示，目前新能源汽车的竞争，将是基于整条产业链上的企业整体实力的竞争，随着新能源扶持政策的相继出台，奇瑞等掌握了传统与新能源核心技术的车企，将具有更明显的竞争优势。此前，奇瑞瑞麒G5[综述 图片 论坛]代表我国汽车工业60年成就出现在国庆大典上，充分证明了奇瑞在传统造车技术领域的领先实力，各界也因此对奇瑞的新能源汽车普遍给予较好的预期。

据了解，作为我国自主品牌实践新能源汽车的先行者，奇瑞通过8年研发，已经形成一整套关键零部件研发能力，完全掌握了电动汽车开发的核心技术、标定技术和试验验证技术。眼下，奇瑞新能源汽车已形成具有技术、产品、价格、质量、品牌等五大竞争优势的强大实力。

具备五大优势的奇瑞新能源汽车，其质量、性能已获得社会各界的认可与肯定。不久前，奇瑞有4款新能源车上榜工信部《推荐目录》，居国内之首，并且在量产方面，走在了世界前列。现在，奇瑞的混合动力汽车、纯电动车已经在北京、大连、芜湖等多个城市示范运营，灵活燃料乙醇车A1[综述 图片 论坛]在南美一些国家也有规模化需求，品牌影响力与国际知名度正与日俱增，前景广阔。

面对充满诱惑和诸多未知的新能源汽车的未来，信心和勇气或许是众多车企赖以前行的动力。很显然，奇瑞新能源在这方面显得信心十足，正像奇瑞新能源汽车有限公司副总经理方运舟所说的，“程咬金有‘三板斧’必杀技，奇瑞新能源有‘五优势’致胜招”。随着奇瑞新能源车的全系覆盖，奇瑞作为中国新能源汽车领军者的姿态或将更加清晰。