高尔夫[综述 图片 论坛]6的设计回归标志着大众设计路线的改变，世嘉的法式浪漫也开始被国人接受，改款后的福克斯[综述 图片 论坛]增加了时尚元素[综述 图片]

客观地讲，这三款车并不处于一个时代，高尔夫6在专业角度看虽然不是全新换代，但毕竟代表了大众最新的设计方向，与上一代也有天壤之别，而另两款车还是几年前的产品，略显老态。不过别担心，我们这次并不是选美，而是运动会，所以外观设计并不是重点，但也不能忽略不计，毕竟市场的标准是全方位的，尤其是在中国，消费者对于外形有着更苛刻的追求。

想当初，高尔夫4在国内市场铩羽而归，让大众对于旗下的当家小生产生了质疑，以至于高尔夫第5代产品都没有正式进入中国，不过那一批高4车主对于高尔夫的钟爱一直保持到了今天。

因为第五代车型的设计市场反应不好，高尔夫6在设计上进行了大胆的回归，保留了直线型的进气格栅和内敛的车灯，整车的线条也由原来的膨胀变得更为修长，不再过分强调肌肉感，转而给新车赋予了更多内涵，无论是腰线还是侧面比例，都能找到高4的影子，而且一汽大众不再遮遮掩掩地为它找一个毫无关系的中文名字，而是采用了原汁原味德文翻译，在国内市场高尔夫6不仅仅是设计回归，而是一种自信的表现。

世嘉两厢在2008年上市，有了凯旋[综述 图片 论坛]的铺垫，两厢版世嘉在造型上没有生疏感，设计上的法式浪漫与同级别车相比更为另类，最具特点的就是车身侧面的黄金分割，将车头与车尾的比例分割成完美的0.618，虽然看上去有点怪，但并不影响整车的协调。世嘉来自于雪铁龙的2号平台，有三厢、两厢、五门掀背版等多种车型，而两厢世嘉无疑是其中最为大众化的设计。

福克斯来到中国的时间更加早，在2005年就已经进入中国，掀起了一股运动风潮。09年改款后的福克斯在车头部分特意增加了时尚元素，同时也保留了福特家族经典的X理念，相比于老款过于中庸的设计，改款后的福克斯变得更加运动。

显然，从视觉效果上，新一代高尔夫6占尽了优势，但其余两款车型并不是老态龙钟，作为运动轿车，人们看中的不仅仅是时尚的外观，更重要的还有与生俱来的内在特质。去年年底，世嘉和福克斯风别推出了运动版和SVP限量版，在外观和内饰上可以强调了运动元素，但没有实质变化。

在外观尺寸方面，三款车基本上属于同一数量级，高尔夫6的轴距略短，只有2578mm，比福克斯少了62mm，相对的车身长度也没有优势，也许是太过追求驾驶乐趣而牺牲了一些乘坐空间。世嘉虽然在尺寸上不是最大的，但A柱前移的结构让它有更多内部空间。