■晨报观察 丰田召回引发的思考

股价下跌22%，数量超过910万辆，损失20亿美元……导致这一连串数字发生的是丰田全球范围的召回。从中国的一汽丰田到美国丰田，再到日本丰田的总部，道歉成为丰田人最近的口头禅。

丰田的召回危机至少应该给人们带来这样几点启示。

一是企业不是越大越好。丰田的此次召回从北美开始，波及全球，召回的数量甚至超过了丰田一年的销量。丰田在全球多个国家和地区均有工厂，在看到丰田大规模的同时，也应该意识到规模有多大，风险就有多大。

二是模块化不一定行得通。丰田和大众是全球重点提倡模块化的跨国汽车企业。所谓的模块化是指零部件的统一化，也就是说在不同的品牌、不同的车型上面，使用相同的零部件，这样做的好处在于能够最大程度降低零部件的成本，但问题是，一旦一个车子的零部件有问题，可能会波及到其他品牌的不同车型上，这对于企业来说是巨大的打击。

三是对国内企业的警示。在中国汽车销量成为世界第一之后，不少企业瞄准了进军国外市场的机会，国外的市场可能够大，但是不要忽视市场之外的因素，比如对国外市场的法律法规的研究，丰田此次召回之所以始于北美，正是由于美国市场有着严格的汽车安全标准，中国国产RAV4的召回很大程度上是沾了美国的光，如果这事率先发生在中国市场，丰田的召回速度肯定不会如此迅速。

四是召回的复杂背景。丰田大规模的召回是在美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司日渐衰落的背景下进行的，其在美国的召回甚至引起了美国国会议员的高度重视。美国的做法是在向外界释放扶持美国“三大”汽车公司的信号，难怪《经济观察报》把其称作是“丰田召回背后的政治经济学”。

(北京晨报)

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