2009年客车市场的主要支撑力量来自国内，根据趋势来判断，国内市场的支撑力度在未来3～5年之内不会衰竭。但是，3～5年之后，国内需求的增长将很难满足客车行业发展的要求，客车企业如果想在未来的市场竞争中占据一席之地，在国内需求下滑或增速放缓的前提下，保持出口增长是最有效的方式。

在金融危机中，全球汽车业掀起了一场腥风血雨般的并购，中国的声音显得格外清脆，而客车领域却要安静得多。但从一些细微的变化中，我们仍然能够感受到中国客车与中国汽车的发展其实是同步的。在2009世界客车博览欧洲展览会上，金龙客车、海格客车、宇通客车、安凯客车同台亮相，这是中国客车“军团”首次大规模参展，展会期间，主办单位还举办了隆重的“中国日”活动。

我们认为，2010年，客车出口将实现恢复性增长，保守预测，增长幅度会突破20%，出口量和出口额将达到或超过2008年的水平。2010年，市场趋势与国家政策将形成合力，主导客车出口的发展速度。