尴尬处境

三菱汽车在广汽长丰中的状况，也变得颇为微妙。

广汽收购长丰后，其股权结构变更为：广汽集团持有长丰汽车29%的股份、长丰集团持有21.98%、三菱汽车持有14.59%。其后，广汽领导班子于去年年底开始全面进入长丰，新东家广汽集团也正式掌控董事会，占有7个董事席位中的3席。长丰集团和三菱汽车分别占据两席。

从后来广汽整合长丰的效果来看，当时业内关于“董事席位分散，可能会为公司决策带来负面影响”的推断并不是没有道理。广汽集团高层多次接触三菱汽车高层，意欲一举解决这一棘手问题，买下三菱持有的长丰股份，都无疾而终。

广汽的整合由此陷入僵局，而其也无法与三菱汽车建立合资公司。三菱汽车在广汽长丰中也处境尴尬，被边缘化已不可避免。

3月31日是三菱汽车2009财年的截止日，三菱汽车或许面临艰难的抉择。不只于此，三菱汽车与长丰汽车的商标转让合同也在今年3月底到期。而事实上，早前长丰与广汽也寄希望于这个时间。

外界一度传出，三菱汽车将在这个时间撤出广汽长丰公司中的全部资金，然而，就本报记者采访来看，三菱汽车还没有下定决心撤资。

上述广汽长丰的高层也表示：“至今为止，三菱汽车还是广汽长丰的第三大股东，还是合作关系。”

此前，工信部发布第206批汽车生产企业及产品公告，公告中称：同意湖南长丰汽车制造股份有限公司已列入公告的所有产品，产品商标由“三菱”牌变更为“猎豹”牌。

该高层称：“虽然三菱汽车与长丰汽车的商标转让合同即将到期，但我们增加了一个延期合同，商标短期内不会变，还是三菱商标，至少要持续到今年年底。”

事实上，三菱和长丰还有一项技术合作，长丰与三菱的技术合作合同要到2013年才到期。看来，广汽长丰和三菱的关系还难以说断就断。