【记者手记】

18亿美元的金融危机“意外收获”

每经记者 高巍 陈喆

“吉利收购沃尔沃就像一场篮球比赛，尽管吉利暂时还不具备投篮的能力，但已经赢得了篮筐的控制权”，一位业内资深人士认为，吉利抓住了世界汽车工业变革中可遇而不可求的重大机遇。

2月28日，面对世界各地记者的“刁难”，出现在“吉沃大婚”签约现场的吉利控股集团董事长李书福始终面带微笑。遇到常规问题时侃侃而谈，遇到刁钻提问时巧妙化解。按照李书福的话来说，任何中国汽车企业“走出去”代表的都是中国汽车乃至中国制造的形象。

“吉利显然走了一次捷径，不仅改变了中国没有世界级豪华车品牌的历史，同样由于是完整收购，也大大缩短了中国汽车制造技术与世界先进水平的差距”，上述业内资深人士表示。

此外，吉利花费18亿美元的较低代价收购沃尔沃，是在全球金融危机导致世界汽车行业重新洗牌下的“意外”收获。多年的品牌经营让沃尔沃的品牌溢价等无形资产价值不可估量。

分析人士指出，吉利收购沃尔沃绝对称得上是影响汽车产业格局的标志性事件，不仅意味着汽车消费市场重心移向中国，也意味着产品、技术和品牌也将向中国转移。

《每日经济新闻》全程追踪吉利收购沃尔沃回顾

2009年6月17日 《吉利洽购沃尔沃：正在发生的 “新闻”》全国独家报道，首次透露双方接触意向，引起全国媒体轰动和部分媒体的质疑。

2009年6月24日 《不是空穴来风：吉利洽购沃尔沃仍在进行》独家报道吉利收购沃尔沃已在发改委报备

2009年9月22日 《吉利汽车将获高盛约2.5亿美元注资》披露融资消息

2009年12月24日 《吉利沃尔沃定情 明年首季签收购协议》全国首家披露可能的签约日期

2010年2月2日 《吉利北京公司“开业”或将负责运营沃尔沃项目》独家报道北京公司注册情况

2010年2月23日 《揭秘吉利竞购沃尔沃始末：收购野心始于2002年》独家披露内情，直接引发吉利内部新闻公关制度的改革。

2010年3月9日 《吉利DSI工厂花落三地 或为布局国产沃尔沃》独家报道北京，成都等城市争夺沃尔沃项目

(每日经济新闻)

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