通用在中国的成功，正是源自它对深入的本土化以及主动与自主品牌竞争。对于自主品牌来说，通用绝对算得上是最危险的竞争对手。

“2009年对上海通用来说是非常不寻常的一年，也是我职业生涯中最有意思的一年。 ”上海通用总经理丁磊曾经用这样的话来总结2009年，对于整个通用来说，2009年更是非比寻常，因为这一年，通用经历了最大的危机，同样也赢得了重新出发的最佳机遇。

新通用在2009年7月1日闪电重生，这桩案例值得汽车业铭记很长时间且值得研究，新通用的诞生对于中国来说有着特别的意义，因为在新通用中，上海通用不但没有受到任何的影响，同时，中国和上海通用的地位大大提升。

上海通用在2009年用超强的业绩证明了这样决定的英明。

不同的跨国公司有着不同的中国策略，依靠这些策略也大都取得了不同程度的成功，对于在2009年遭遇破产重组的通用来说，它在中国之所以能够成功，恰恰是因为其深入的本土化以及主动与自主品牌进行竞争的态度。

“危”与“机”

在2009年刚开始的时候，丁磊需要面对来自各个方面的质疑，他对媒体讲得最多的一句话就是：“上海通用不受影响。”在当时，这句话让很多人感到牵强，时间和数字马上有力回应了这种质疑。

2009年6月份，通用宣布破产，2009年7月份新通用宣布成立。就在2009年7月份，上海通用就传出了振奋人心的好消息：2009年1月至6月，上海通用汽车比去年同期增加16.1％，9月份同比增长99.5%，10月份同比达到增长109.7％。这样的态势让人相信：上海通用不仅没有受到母公司破产影响，相反还取得了更大的发展机遇。

就在新通用宣布成立的同时，即宣布将撤销所有区域总部，转而在上海成立国际运营部，负责北美以外的所有业务。新通用内部人士表示，由于欧洲区、亚太区和拉丁美洲区等区域总部均撤销，实际上，上海国际运营部相当于新通用在全球的第二总部，“中国市场已获得与其市场影响相称的地位”。

丁磊为这样的经历而感到自豪：“在中国的汽车行业里面，还没有一家企业经历过母公司破产重组的考验，更何况我们还取得了这样好的成绩。这是一个经典的案例。”

经过2009年洗礼的上海通用，对未来的发展更加自信，2010年伊始，上海通用就动作频频，重量级车型雪佛兰新赛欧[综述 图片 论坛]以及别克英朗[综述 图片 论坛]重磅上市，尽管行业内普遍认为2010年将回归到平稳增长的节奏，但是对通用和上海通用来说，2010年照样精彩。

2010年第一季度，通用汽车中国公司表现极为抢眼。继前两个月销量飘红后，3月份通用汽车及其合资企业在华销量达230048辆，与去年同期相比增长67.9%。3月销量以超越之前最好销量1万余辆的卓越成绩，缔造了全新的月度销量记录。同时，通用汽车及其合资企业第一季度累计销售623546辆，同比增长71.4%，刷新了通用汽车在华季度销量记录。

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