其中，上海通用汽车3月份销量达86967辆，比去年同期增长88.8%。上汽通用五菱和一汽通用轻型商用车有限公司两合资公司在3月创造了历史销量最好记录，上汽通用五菱3月销售129489辆，同比增长42.6%；一汽通用轻型商用车有限公司3月销量达到13200辆。

不仅在中国，通用在美国也继续增长。外媒报道：通用汽车公司公布，3月份旗下4个品牌在美国的销量增长43%。促销措施加强可能提振了3月份销售。与此同时，分析师们此前表示，消费者信贷和租赁条件的改善将提振全年的汽车销售。在通用汽车目前仍保留的4个品牌中，别克销售增长最为强劲，销量飙升76%。凯迪拉克和雪佛兰销量分别增长42%和41%，GMC销量增长45%。通用汽车称，3月份上述品牌汽车总销量为185406辆，为连续第6个月实现增长。该公司汽车总销量（包括该公司正在剥离的4个品牌）增长21%。

可以说，通用的2009年是非同寻常的，中国在通用的版图中地位也越发重要。

“1%”的背后

2009年12月4日，又一个劲爆新闻迅速传播开来：上海汽车集团股份有限公司（以下简称上海汽车）发布公告称，上海汽车拟通过全资子公司上海汽车香港投资有限公司（以下简称“上汽香港”）以现金方式，自通用汽车中国公司（以下简称“通用中国”）处收购上海通用汽车有限公司（以下简称“上海通用”）1%股权。上海通用股份授让交易总额为8450万美元，交易后上汽香港将委派一名董事加入上海通用董事会，上海汽车和通用中国在上海通用董事会中实际拥有的席位将由原来的5 : 5变更为6 : 5。

不仅如此，上汽还与通用联合宣布，将按照50：50股比成立通用上海汽车香港投资公司。而通用上海汽车香港投资公司则将成为上海汽车和通用汽车投资与合作的新平台。双方试图利用通用汽车在亚洲地区现有资产及网络，生产和销售上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的具备竞争力的新产品，并引入双方在合资企业的成熟业务模式，拓展亚洲新兴市场业务。

这一业务的一个主要目标就是印度市场，目前，上海汽车和通用汽车已经对印度市场进行了调研，进一步完善发展规划。双方计划利用通用汽车在印度的品牌、销售网络、两个整车厂和一个发动机工厂，在印度当地生产并销售由上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品。按照计划，合资重组后的新印度公司在2010年第一季度开展业务。

这一消息传来，可以说让业内人士感到十分振奋和提气。这1%的变化意味着，上汽成为了上海通用的控股方。这在中国汽车合资史上绝对是一个里程碑式的事件。

目前中国大部分合资公司都是采取50%对50%合资的方式，尽管在股权上相同，但其实中方在合资企业中处于相对弱势的地位，因为核心技术都掌握在外方手中。上海通用这个逆向的转变显得更加珍贵。

能够发生这样的逆转，一方面通用希望能够与上海通用联手开拓亚洲市场，另一方面确实证明了中方在合资企业中的能力和话语权。