建环保体系

上海通用的发展可谓是全方位的，不仅下探直面自主，同时对于更为前瞻的环保技术，上海通用早在2008年年初就提出“绿动未来”的战略。

上海通用一再以“绿动未来”为企业长期的口号，丁磊表示：“绿动未来的战略规划不是针对一两年的时间，我们要坚持这个方向。我们‘绿动未来’有3个口号，即更好性能、更低能耗、更少排放，在我们的新车上都能感受到。”

同时，丁磊还卖了一个关子：“不过整个新能源的突破这相对来说还是一个比较长的时间，我可以先透透风，在今年的北京车展上大概会有新的概念出现。”

关于上海通用新能源技术路线，丁磊透露：“上海通用、泛亚和通用全球一直在致力于新能源的开发。我们也是比较现实的，我们有多种技术路线。”

按照上海通用的规划，第一步仍然是改善传统内燃机和变速箱系统，每一代都能够节省燃油7%至8%，降低排放7%至8%，那么一代一代下去也是非常重要的。现在内燃机车型的绝对量还是很大，全世界占90%以上，因此内燃机效率还有很多潜力可挖。

第二步就是混合动力，上海通用在2008年的君越[综述 图片 论坛]车型上已经投放，下一步在新君越还有其他产品上都会有混合动力产品，以达到更好的节省能耗的效果。

第三步是电动汽车，雪佛兰Volt[综述 图片 论坛]串联式增程电动汽车在2011年或2012年年初就可以投放市场。

第四个就是氢能源，将使用液氢作为驱动能源。

新能源无疑是今后自主品牌和跨国巨头一拼高下的一个舞台，新能源的概念已经被国内大部分企业反复运用，不仅如此，几乎所有的自主品牌企业都推出了各自的新能源概念车甚至是量产车型。

尤其电动车更是目前国内新能源的一个热点。

对于这种现象，丁磊认为：“现在新能源、电动汽车在国内遍地开花，实际上这没有那么简单，不是谁想搞就能搞起来的。所以说政策和行业管理部门要加以引导，进行有机的组合。那些国际巨头都要相互合作，比如通用和宝马，说明这个开发的资源需求是很大的，我不大相信一些小的单位就能进行完整独立的开发，所以整个汽车行业管理部门要把社会资源有效地集中起来，尽快地使汽车行业在这些方面有根本性的突破。”

面对新能源热潮，丁磊的看法可以说是更加冷静，新能源对于自主来说是一个接近跨国巨头的机会，但是差距也不容忽视，如果没有行业联合产生合力，那么单凭自主品牌企业一己之力很难取得突破，更不要说与跨国企业一较高下了。

通用对于自主品牌来说，绝对算得上是最危险的竞争对手，因为通用极尽所能的本土化，已经使上海通用具备了与自主品牌同样的成本控制力，同时更拥有自主品牌不具备的品牌力和产品力，自主品牌今后将会继续感受到来自通用全方位的威胁和挤压。1234 上一页 下一页