“自主品牌市场占有率达不到70%，就算不上汽车强国。”江淮汽车董事长曾经这样给汽车强国下了一个量化标准。而现在自主品牌的占有率还不到30%，照此看来，距离汽车强国还很远。

“十年，十年时间。”中国机械工业联合会副会长、汽车工程学会理事长张小虞24日在2010全球汽车领袖峰会上对于汽车强国问题给出了时间表。“2020年，中国全面达到小康社会，对汽车需求量会增加，而中国汽车产业必将在那时，达到汽车先进国家的水平。”

在全球汽车产业整体下滑的时候，近几年中国车市风景[综述 图片 论坛]独好，这让更多的外国汽车企业垂青中国市场，而它们的加大投入，必然对自主品牌造成很大压力。“在合资品牌向下压的时候，自主品牌也在向上走。双方的正面战不可避免。”奇瑞麒麟销售公司总经理杨波接受本报记者专访时表示：“虽然这个过程很艰难、但是必须走这一步。”

北京车展上，我们看到各家自主品牌企业都在积极进行产品和品牌提升的工作。奇瑞推出高端品牌瑞麒和威麟、奇瑞品牌则将进行大面积产品更新换代、开瑞走精品微车路线；比亚迪推出高端车型，并和戴姆勒合作开发电动车，另辟蹊径寻找新的发展方式；吉利的帝豪品牌已获初步成功，借收购沃尔沃之机，转向“技术吉利”，而抛开了“一张沙发四个轮”的简单造车方向。另外，北汽借用萨博技术、广汽利用阿尔法罗密欧平台打造自己的产品、上汽也考收购罗孚而获益匪浅。各家都在想办法打破价格和技术天花板，给自己创造一个更广阔的市场空间。

“我们在低档车上的优势很明显，如果再在中高端车上有所建树，必将得到更大的发展。”奇瑞汽车销售公司总经理马德骥说，他相信自主品牌肯定会有一个好的明天。

在本次车展上，我们看到很多自主品牌企业都推出了具有竞争力的自主产品，而且也真正摆脱了以前抄袭、低价低端的套路，虽然前路荆棘遍地，但是这条路必须得走。而且只有在走过之后，自主品牌才会面临真正的春天。

卡宴 车模对人身侮辱说不 北京车展热门新车价格预测 总价值过亿元展馆揭秘 陈坤胡彦斌助阵公益 神秘富豪女购世爵超跑 李亚鹏挥金买法拉利 成龙现身车展只看豪车 冒死偷拍车模休息间 网友实拍展台窈窕车模 南亚车模竟着透明装 刘谦车展大秀神奇魔术 美女车模竟公然示爱 神秘超低胸富豪女观众 谁是最养眼花瓶车模 疑煤老板10分钟买豪车 车展现最美工作人员 富二代相中兰博基尼