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工信部明确电动车技术方向

日前，工信部发布了2010年的汽车产业技术进步和技术改造投资方向，其中纯电动汽车项目的技术规格为最高车速要超过每小时80公里。

此外，纯电动车的其余规格还有：工况法续驶里程要超过100公里；动力电池等主要部件寿命要超过10万公里；车载电源电量充满的时间要低于7小时；快速充电至80%电量的时间低于0.5小时；电能量消耗率低于0.16kWh/km。 而插电式混合动力汽车项目的技术规格为，能够采用纯电动模式行驶续驶里程：在纯电动模式下，乘用车以每小时60公里的速度匀速行驶里程超过70公里；城市公交客车在每小时40公里的匀速行驶状态下，行驶里程超过50公里；主要部件寿命，乘用车超过10万公里，城市公交客车超过8万公里。

对于电池系统，工信部此次公布的技术方向也有规定，即先进动力电池系统的工作温度为零下20摄氏度到55摄氏度，储存和运输温度为零下40摄氏度到80摄氏度，电池比能量要超过90Wh/kg；循环寿命单体电池超过2000次，系统超过1200次。另外车载充电机的额定输入电压为单相220V正负15%，输出电压为280-400伏直流电。

比亚迪奔驰合资造电动车

日前，德国戴姆勒与比亚迪正式签署合资协议。双方将成立50:50股比的合资公司，命名为“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”，并将开创新的汽车品牌。

据悉，该合资公司总投资额6亿人民币，2013投产首款电动车。双方各占一半股权的研究技术中心，在中国开发电动汽车。比亚迪将提供电动车的核心技术。合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术以及比亚迪卓越的汽车电池和驱动技术。戴姆勒和比亚迪将以双方共同创立及拥有的品牌，将新一代电动汽车推向市场。

名词解释

插电式电动车与纯电动

插电式充电电动车的客户需要将车停在充电桩或者充电站，2至8小时后才能将电充满继续行驶，同时插电式电动车也可以在家庭使用的220V普通家用电源上进行充电。

纯电动车顾名思义，客户购车后需要租用一块电池组。当车辆电池即将耗尽时，客户将车开至充电站，更换另一块电池，并结清前一块电池实际电量使用费用。且车主只需要承担不含电池的车辆成本，购买价格较之含有电池的要低，而且方便。（记者 沈欣）12 上一页 下一页