驾驶的快感 300公里多路况体验博悦1.4T(8)
2010年06月17日 14:17autobild 】 【打印共有评论0

驾驶的快感 300公里多路况体验博悦1.4T\(8\)

驾驶的快感 300公里多路况体验博悦1.4T\(8\)

驾驶的快感 300公里多路况体验博悦1.4T\(8\)

从坊安峪村通往山顶的砂石路段还算平整,行径起伏路面只要慢速通过即可。接下来不妨试试轻度的越野路段。让一款紧凑型掀背轿车去OFF ROAD?听起来有点不可思议。可是选择驾车出行,我们总需要面各种各样的路况。

作为一款高度强调运动化的车型来说,博悦[综述 图片 论坛]的离地间隙真的很低,但穿越相对简单,高低不平的非铺装路面并不是什么难事。偶尔蹭底,虽然是塑料护底板,但强度很大,可有效抵挡来自地面对引擎及变速箱机件的损害。

现在国内的很多消费者在考虑到购买用途的时候,往往会把适合于周末出行作为非常重要的考察点,也因此似乎陷入了一个小小的误区,SUV才是适合周末出游的,同时认为轿车除了城市平整路面,是适应不了任何非铺装路面的折磨。这无非都出自于对车辆的过分保护,也是现在国人对于汽车使用的阶段性特征。不可逾越,不作详述。

驾驶的快感 300公里多路况体验博悦1.4T\(8\)

博悦和传统的菲亚特产品相比,有了非常大的品质提升,内饰仪表盘的取材及做工也都不错。但是它有这些那些好的方面,但是不经意间还是演绎了意大利的不完美。最起码的一点,在中国紧凑型车市场,它是属于售价最高的几款车型之一;同时在内室细节方面的处理仍有提升的空间。在后续的测试中,我们将给大家带来深度解读。12345678 上一页 下一页

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作者: 包腾锦 编辑: robot

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