完美的重量分布，一流的动力

这款新车的发动机纵向置列于驾驶座后——故名“纵向后置”(Longitudinale Posteriore)。中置发动机概念在跑车设计中是无可匹敌的，它是LP 560-4 Spyder完美的重量分布的基础：43%的重量分布在前桥，57%的重量分布在后桥，结合全时四轮驱动传动系统，保证Gallardo在所有情况下都具有卓越的操控稳定性。

重量减轻，扭矩非凡强大

全新兰博基尼10缸发动机的汽缸内表面为过共晶铝合金材质。汽缸内表面的硬硅晶体在珩磨工艺后以化学方式释出。连杆为铸钢材质，而活塞为铝合金材质。重量和内部摩擦均大大降低，造就发动机的超高转速。

这款V10发动机特别宽，汽缸夹角呈90度。这种布局的优点是重心更低。干底润滑系统的设计进一步降低了重心，同时保证了供油的可靠性，即使是在赛道上横向加速度最大时，供油效率也始终如一。

燃油直喷提高燃烧效率

这款新V10发动机采用“Iniezione Diretta Stratificata”燃油直喷系统，是用于优化各种条件下发动机性能、保持中等油耗的创新方法。燃油在高达100 bar的压力下通过侧置喷射器从共轨系统中直接喷入燃烧室，确保均质油气混合物的充分“翻滚”，同时为高效燃烧打下基础。

燃油直喷提高了V10发动机全负荷性能，降低了爆震敏感性，形成内部冷却效应，实现超高压缩比(12.5:1)。汽缸盖经过优化，可快速进行气体交换，四个凸轮轴上的可变气门控制系统提高了发动机各种转速下的给油效率。