第一个互动的环节，主题是“中国汽车流通行业发展的机遇与未来”，主持人为中国汽车流通协会罗磊副秘书长。

罗磊：各位代表，我们看到今天这个话题就是汽车流通，应该说进入21世纪，我认为进入了中国的世纪，21世纪属于中国，我们都看到进入21世纪以来，中国汽车市场进入了快速发展的通道。这里有一个数据，从2000年到2009年短短的十年，中国国产新车销售量一共增长了560%，二手车交易量增长了1227%，进口汽车增长了879%，民营汽车保有量488%。这个数字看上去很枯燥，很能说明问题，说明中国汽车市场确确实实进入本世纪，他的成长速度得到了全世界的公认，很多国外的专家和国际经济学家，都把中国看作为，金砖四国之首，很多行业的专家，把中国汽车市场公认为是本世纪最具成长潜力，最有发展前景的一个群体市场。

也可以这样说，汽车市场的高速发展造就了汽车流通行业的跨越式发展，我们可以简单会议一下，上个世纪的时候，我们的汽车流通业，大部分汽车经销商是在路边、桥下通过设摊位、叫卖开始做起。再看看现在，我们的汽车流通行业，一个一个很大的汽车经销商集团，通过短短的十年时间，迅速的成长。

今天在座的，我们请了四位嘉宾，坐在左手边第一位是海南嘉华[综述 图片 论坛]董事长，近几年，我们嘉华控股成长非常迅速，我想请问张跃人，话题叫中国汽车流通行业的，我们这个行业他的企业他未来是什么样的。

张跃人：作为嘉华涉足汽车4s店投资这个领域，已经有11年的历史，参与广本，宜丰第一批店的建设，但是前几年发展相对比较火的情况下，当时对这个业态没有认识清楚。四五年前，我们的董事会，包括我们的公司，突然发展这个行业是服务业，当时大家默认的说我们投资一个服务业，我们的员工是服务业的员工，大家很难接受。从理念[综述 图片 论坛]上转变过来了，最近几年，我们做了一个发展战略的一个计划，随着最近几年随着流通行业发展，成长起来。

从未来机遇来看，这是一个大话题，或者从经销商投资集团来看，未来三个方面，得到了充分的发展。一是用网点的拓展，这里面恐怕是有两个方面，一个方面是目前跟着各个品牌工厂的这么一个计划，会争取更多的营业网点；另一方面就是未来的汽车流通终端它的创新的形式的探索和尝试，比如说中心城市的连锁服务，二三级城市多品牌的小卖场，包括一些省会城市，一些汽车文化的元勋。

第二是汽车流通领域业态优化，或者业态创新带来很多的机遇。第二方面我觉得可以从四条线去看，首先第一个是二手车业，到目前为止，作为资本形态，进入二手车领域还有一些政策障碍。大家可以设想，如果目前作为4s店投资很大，他的场地、人力、资金投入到二手车的行业，将是一个天翻地覆的变化，对于整车来说，应该是全寿命，单车全寿命从头到尾，从出厂到报废为止。作为经销商和4s店有很大发展和投资的机会。

第二条线各类金融产品和保险产品不断推出，对我们也是发展的机会，一个我们可以投入一些更适合客户的一些产品，另一方面，我们有机会，从资本层面参与进去，对于汽车的全保，看到国外二手车，包括租售，包括销售形态，听说国内也有个贷批发，在某些区域，他在发放贷款，承担一些责任，这是第二条线。

第三条线作为车友会，它会通过网络、营销各方面，会不断地涌现，下一步会变成营销，可能衣食住行就连起来了。

第四方面应该汽车改装为龙头的汽车并购市场的崛起，现在年轻人把汽车叫做第三空间，家、职场、车的空间，车的装饰个性化的需求，个性化的服务。

第三方面，现在我们正在做的，就是目前的这种业态，这种4s店，他的商业模式、营业模式的创新，这些很多集团也看到。我们集团认为，客户在某个角度看，客户的核心诉求是两个，一个是一站式，他希望在这个店，解决他很多的问题，从这个意义上来讲，不是4S了，是ns。另一方面客户的诉求是居家式的，他在不断的地方买，提供这种服务，从各方面来讲，有机遇就会有风险。作为我们集团做了一个发展规划，现在很多事可以做，先说什么不可以做。