主持人：今天我们发布的50强，我认为就是现在我们行业的领先，谢谢陈总。我们请到了我们徐州的杨鹏董事长到嘉宾访谈。我们都知道润东是在徐州，徐州是我们江苏的北部地区，大家都知道苏北，属于相对经济不太发达地区。我想问杨总这么一个问题，如果在经济欠发达地区，如何能把企业做得这么好？

杨鹏：其实润东做得不太好，在经济欠发达的二三线城市，要做大做强的话，应该首先来自于两大方面：中国汽车市场二三线城市，随着中国汽车市场的服务体系，逐步从一线城市到二三线城市过渡，二三线城市的汽车市场发展，从个人用人来讲，它应该决定着中国汽车市场未来一个中长期啊，五到八年甚至更长时间的主导作用。第一是政策方面的原因，大家知道中国GDP增长主要来自于投资、出口和消费。投资大家知道，我们国家出现金融危机以后，更加加大固定资产投资，这种结构性矛盾已经很突出了。

第二个方面，大家看到各个方面出口带来的一些问题，尤其最近出台人民币的汇率和美元的汇率挂钩，对中国出口企业进一步打压，在三大推动经济增长的力量过程当中，最重要的我们国家需要推动的就是内需消费，尤其作为汽车乘用车这个领域，应该拉动整个内需最重要的支柱。

所以说我们认为下一步在二三线城市，对扩大内需这一块，从整个国家政策角度来说，国家一定是支持的，二三线市场有政策支持的。另外一个中国的GDP增长是比较快的，在二三线城市。一线城市GDP的增长，相对和二三线城市相比已经比较慢，这样一个快速增长的GDP和二三线车辆的保有量，决定了二三线城市和汽车市场必须保持快速持续增长。第三个方面的因素二三线城市还有一个重要的原因人口比较多，汽车销量肯定算人头的，从中长远来说二三线城市的增长是巨大的。二三线城市从05至今，从原来30%-42%，二三线城市份额保持更高的增长，这个趋势很明显的，所以二三线市场有很大的空间，我认为在二三线要做大做强，必须要根据你所在的区域市场情况来确定，做大要有规模，做大做强这方面，从润东自身发展来来讲，我们的一些看法，你所在的区域要有明确的定位，你这个经销商是定位在中高端以上还是终端，还是所有这些都做，从自主品牌高端品牌，必须有明确的发展规划，三到五年，必须表明我怎么做这个市场，我怎么使市场份额最大，怎么使车辆通过我们4s店给客户带来更大的体验，扩大经销商的价值。我们都是从客户身上为客户创造价值，为自己创造品牌，推动公司价值最大化，实际上这是作为经销商无论是二三线城市都是很明确的。只有在这样一个明确的思路下，我觉得二三线城市经销商才能在网络规划，在发展过程当中，才能做到资源相对集中，这是一点。

第二点，二三线城市的经销商和一线城市的经销商，包括中升和庞大，全国的广汇，大家都应该看到，如果能做大，其中有它很重要的，就是要专注，要做到专注，才能做到专业化。刚才我们陈总讲的，将来中国汽车市场在市场充分竞争的程度快要到来的时候，专业化一定要做到好，不然被市场淘汰，你对客户的服务是不是可以创造他的价值，这个购车过程是一个完美的体验。要做到这一点，二三线城市经销商一定要专注、要专业化，不能做了汽车，又要做房地产还要做其他的，那是不可能的，那样风险相当大。

第三个方面，刚才中升的成果我们也看到了我认为二三线城市的经销商做大做强的话，很重要的一点，在实际的操作当中要有集团化管控模式和跨区域经营模式，这两种能力一定要形成起来，如果不形成起来的话，你从三线城市到另一个城市不可能做好，这个对集团化管控的模式，系统的运营，你的团队人才的架构都要走在市场的前面，才能做一个高效的公司。这样一个公司在这样的条件下，才能做到集团管控效率化，才能发挥最好的效率。

第四二三线城市经销商下一步最重要的就是发展模式问题，现在包括中升上市为代表的，我认为资本市场，无论是产业投资者，还是财务投资者都会迅速进入这个领域。在中国经销商这个行业，在打击这个领域，似乎每个省都有给你谈做上市的问题，面临着二三线城市经销商面临着被收购的问题，在这样的市场独立生存，而且生存得很好，价值能够最大化，要求在这个市场上把模式定好了，你可能不是全国性的，也可能不是全省最好的，但是你是区域市场上份额最大的，最有主导型的，这样的公司在这个市场上才有最大的竞争力。