专家：实施国Ⅳ有两难

企业和经销商的担心，都有一个相同的原因，那就是他们认为我国还不具备实施国Ⅳ排放标准的条件。

中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈说，相关政府部门对何时在全国全面实施国Ⅳ排放标准仍没有明确表态。国内全面实施国Ⅳ标准的条件还不成熟，包括北京、上海和珠三角地区。

国内某重卡企业技术方面的相关负责人告诉记者，国Ⅲ升级到国Ⅳ，主流的技术路线有两种，一种是SCR（选择性催化还原）体系，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；一种是EGR（废气再循环）体系，即通过微粒捕集器或微粒催化转换器（DPF），对燃烧产生的微粒进行处理。“目前，核心技术仍然被国外企业垄断，如果硬要推行国Ⅳ标准，国内企业只能靠进口，到时候获益的还是外国公司。”他担忧地说。

杜芳慈认为，能否顺利实施国Ⅳ标准，最大的障碍是油品。他分析说，国内能供应国Ⅳ油的地区极少，即便北京、上海，国Ⅳ油的品质也不是非常理想，特别是国Ⅳ柴油。如果燃油品质不达标，实施国Ⅳ标准就达不到预期效果。

江苏宿迁江淮汽车销售服务有限公司总经理赵海涛对记者说，希望国家能放缓排放标准的推进速度。排放标准快速推进，会逼迫没有能力提供达标产品的企业采取非法手段销售，引起市场混乱。

汤大钢表示，企业不要盯着能不能上产品公告，而要看明年让不让在市场上销售，那才是最重要的。也就是说，国Ⅳ排放标准能否如期实施，要看明年7月1日了。（杨丽娟）12 上一页 下一页