今年5月份，柳川昌巳从南美调任到中国，接任藤桥稔成为长安马自达总经理，面对这个正处在高速发展的新兴市场，柳川昌巳难掩兴奋喜悦之情，同时他也明白机遇与挑战一同来到了眼前。

上周四，在长安马自达北京办事处柳川昌巳的办公室里，这位有20多年海外市场及销售经验的总经理接受了本报记者专访。

“中国市场增长快但不成熟”

新京报：在你看来中国汽车市场和中南美的汽车市场有哪些不一样的地方？

柳川昌巳：在我看来中国的乘用车市场还正处在增长的轨道当中，据我了解从2008年到2009年增长幅度达到40%之多。而中南美汽车市场会出现周期性的波动。

新京报：在你看来中国现在的汽车市场是否成熟？

柳川昌巳：我个人认为中国汽车市场还不能称之为一个成熟的汽车市场，它是正在快速增长的市场。我所了解到2005年的时候中国乘用车的销量是300万辆，而今年的目标超过1000万辆，我对今后能否保持这种快速的增长有些疑问。

“10万辆销售目标不变”

新京报：今年的销售目标，到现在为止销售情况如何？是否有改变目标的计划？

柳川昌巳：今年前7个月长安马自达销量同比增长30%，到目前为止我们的目标没有变化，而且我对完成10万辆的销售目标有信心。因为今年我们有新产品投放，进口两厢马自达3[综述 图片 论坛]和马自达3经典款都会对我们的终端销售起到拉动作用；再有，下半年我们会继续对销售网络进行建设，目前的网络数量是117家，到年底将会增加至150家左右，主要辐射二三级城市。

新京报：去年中国市场形成了井喷式的局面，而今年进入了低迷状态，你对这一现象如何看待？

柳川昌巳：中国现在的汽车市场并不是从高峰急速下降的一个情况，而是增长速度在逐渐放缓。我认为从长远来看，眼前的增速放缓对长期发展是有利的，现在面临的增速放缓有利于市场向健康稳定的方向发展。

新京报：在销量增长缓慢时，长安马自达会通过哪些方式应对？

柳川昌巳：我们采取体验式营销的策略，从今年8月7日开始至12月底，在全国20个城市开展汽车运动会，下半年还将参加10个以上大型区域车展。另一方面争取政策优惠，1.6L以下车型可以享受购置税优惠政策，我们的大多数车型可以省2500元到3000元的购置税，此外，现在我们正在与工厂一起对产品进行调试，应该可以满足国家对环保车型的要求，马自达3经典款的1.6L车型应该可以适应环保政策，得到3000元补贴。

本报记者 王亚菲

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