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四、关于目前汽车市场新动态新情况分析

6、7月份汽车市场出现了下滑的趋势，库存增加降价促销开始，出现了一些列影响因素和新的动态值得分析研究。

(一)、6月份南非世界杯大大转移了主力消费者的视线和购车热情，7月份超高温天气大大影响了广大消费者的购车热情，可见在新的历史条件下，重大因素将对汽车销售市场产生出乎意料的影响。

(二)、京城作为首都和经济政策敏感地区，由政府部门或高层部门率先披露汽车销售市场限行限量的一系列舆论和建议，实属罕见！道理很简单在当前宏观经济条件下，唯有汽车市场是持续快速发展，如京城率先实施现行限量，全国各大城市必将效仿，其影响难以估计。

(三)、至少京城汽车市场打价格战已经形成。

1、关于汽车打价格战的主要标志如下：

①汽车市场大范围内全系列出现过度降价竞争

②由制造商联合经销商共同推动价格竞争或由位居前几位的主流汽车制造商公开宣布降价竞争

③即使大范围内加大促销优惠力度，汽车销售仍未有明显转变

④在全国范围内或重点区域内超过一个季度以上或半年以上时期价格竞争

2、5-7月不断增加的库存，是形成打价格战的重要社会基础。

3、经销商由于销售下滑、库存压力、资金风险三重压力下，不得不打价格战。

4、厂家在京城不断扩大新的4S店经营网点，而市场总销售量并没有高速增长，形成了新老经销商通过降价促销而形成内部的价格战。

5、大起必有大落，1-4月份排队购车、加价购车、市场缺货现象突出，一旦遇到销售总量下滑，必然出现加大促销力度的同时形成新一轮的价格竞争。

6、高端车、豪华车大幅度降价，推动打价格战。同时媒体报道一汽丰田拿出巨资加大优惠促销力度，促进丰田汽车市场销售，这些大动作必然要推动打价格战。

7、媒体的宣传报道加大了打价格战的社会舆论。

(四)、尽管1-7月份京城汽车市场销售仍处于两位数的增长水平(同比)，但汽车销售市场经销商目前经济效益很不乐观，甚至有的主流经销商预测下半年将由50%的经销商出现亏损。

(五)、2010年前7个月的销量呈现轿车增长趋缓，SUV热销的趋势，此趋势将持续到年底，但同时出现了另外一个值得关注的现象，即MPV持续热销，增幅最大到达101%，不太受关注的MPV如此大幅度的增长值得关注。

(六)、由于汽车销售市场下滑，库存压力不断增大，资金风险压力不断增大，及制造商盲目的扩大新的4S店网点，4重压力下，全国范围内包括京城，汽车4S店生存之困的历史正在上演。新增品牌授权经营单位名单显示,仅今年上半年,中国新增的4S店共有2256家。在今年车市库存激增,价格下探,消费信心普遍得到抑制的背景下,新建的4S店不减反大增,在全国各地的品牌经销商攻城略地的背后,有多少经销店能真正得到较好的收益?当城头红旗遍插,4S店生存空间还有多大?同时也预示着今年下半年很可能出现经销商新一轮的洗牌。

(七)、北京人1-7月份消费集中在汽车、石油、金银珠宝、电子出版物五大领域，从北京市限额以上批零企业销售情况看，汽车类、石油及制品类零售额同比分别增长38%和35%，对北京市限额以上企业零售额增长的贡献率达53.8%；金银珠宝类、家具、电子出版物零售额分别增长63.1%、43.5%和47.1%，增长贡献合计达到11.4%。

消费品市场持续活跃，热点商品旺销。上半年，北京市社会消费品零售额2902.2亿元，同比增长16%，增幅比一季度高0.8个百分点，同比提高2.8个二百分点。分季度看，一季度增长15.2%，二季度增长16.8%。

(八)、据媒体报道，国家发改委、工信部、财政部、环保部等几大部委或已经达成统一意见，环境税拟于2013年开征，环境税是否征收？何时征收？是近年来备受关注的热点政策，这样一个热点政策3年以后才开始实施，现在就开始热议，令人难以相信！

(九)、媒体不断报道，上半年发布的统计数据表明，汽车集团的利润成倍增长，国内目前数一数二的大型汽车集团2010年上半年度净利润同比增长300%以上，其他汽车集团也大致如此，而其旗下的4S店经销商已经处于临近亏损的状态，这对汽车行业来说实在是一件啼笑皆非的现象。

(十)、2010年上半年国内汽车市场经历了由井喷式增长到价格战的变化，逐渐步入淡季低谷；而进口车市场则呈现出强劲的增长势头，上半年进口车市场出现了增长强劲的特征，进口车数量和进口车上牌量达到历史最高水平，进口车数量远远大于出口量。受限于库存压力的增大和宏观经济的波动，上半年进口车市场的高涨势头或难持续到下半年。2010年全年预计进口车上牌量为56万辆左右，如果明年仍能保持这样的高速增长，明年进口车销量有望突破百万辆。

(十一)、汽车制造商开始调整全年产销目标，比亚迪率先在全国主动调整2010年产销目标，减少20万辆产销目标。说明比亚迪对今年下半年汽车销售市场做出了新的判断，这一主动调整将大大缓解其营销网络的压力，特别是其经销商的压力。比亚迪调整年产销目标，已经预示着国内汽车行业将重新调整2010年的总体产销目标。可以认为随着8月份国内汽车产销继续下滑的状态，即对年初制定的2010年汽车总体产销目标的过于乐观，汽车制造商和汽车行业已经开始以清醒的头脑、冷静的头脑、客观的认识和研究汽车产销总体目标，新一轮大范围调整2010年产销目标的趋势，已经开始形成。

(十二)、三部门联手严查4S店欺诈行为。

针对最近一些地方汽车销售、汽车配件生产经营活动中，存在的生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件，虚假宣传，商业贿赂，欺诈消费者等问题，工商总局、交通运输部、质检总局日前发出通知明确，进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管，严厉查处汽车品牌经销服务店(4S店)利用为消费者办理汽车按揭贷款、汽车保险等服务之便收取金融服务公司、担保公司、保险公司所谓“返利”、“好处费”的商业贿赂行为，保障消费者合法权益。

通知指出，各地质量技术监督部门要摸清本地汽车配件的生产企业现状，严厉打击制假售假违法行为，重点对需要办理3C认证的机动车灯具(前照灯、转向灯、前位灯、倒车灯等11类产品)、机动车回复发射器、后视镜、内饰件、制动软管等产品的无证出厂行为进行执法检查，坚决打击无证出厂的违法行为。

此行动表明政府有关部门已经开始关注汽车后市场出现的典型问题，其中汽车保险潜规则和汽配假冒伪劣现象由来已久，长期治理始终无效，已经形成有损汽车行业形象和严重侵害广大消费者利益的突出问题，至今无良方治理，此次治理也不会大见成效，更不会斩草除根，得到根治。但汽车后市场的问题终有一天会拖累汽车销售市场。

(十三)、民营油企组织上书发改委呼吁叫停玉米制汽油

石油委上书发改委，呼吁立即叫停国内玉米制乙醇汽油项目；国内部分乙醇加工厂为了享受每吨1880元的国家补贴及免税政策，使用玉米加工车用乙醇汽油，将新上市的玉米抢购一空，导致玉米价格的上涨，而玉米制乙醇汽油的产量相对于国内的汽油需求来说微不足道。在国家高额补贴的诱惑下，黑龙江等地部分酒精厂目前又开始使用玉米生产车用乙醇汽油，并大量抢购玉米。由于养殖业没有国家补贴政策，因此无法承受高涨的饲料玉米价格，进而造成市场上的农副产品供应面临短缺，价格上涨。此情况的出现有两点值得考虑：一是新能源一定要有科学的发展规划，不能顾此失彼；二是汽车对能源的消费压力会越来越大。因此节能应该成为汽车行业的重大目标统筹安排，加快实施，不能犹豫。

(十四)、由于经济的恢复，特别是欧美汽车市场的稳定增长，7月份美国汽车销量年折合率将达1220万辆。今年上半年，美国汽车市场销量同比上涨近17%。J.D.Power预测，下半年美国汽车市场销量增幅将有所放缓。J.D.Power预测，7月美国汽车销量将同比上涨10%；2010年美国汽车销量将达1170万辆，比先前预测销量1180万辆有所减少。一是反映出美国的汽车销售市场正在恢复；二是反映出美国汽车市场的统计数据比较真实稳定客观；三是反映出美国的汽车销售市场总量正在接近中国汽车市场销售总量。

总之，汽车销售市场仍保持在一个较快的增长水平，由于各种因素的影响，下半年汽车销售市场并不十分明朗，难以做出准确的判断和预测。其中出现的一些重大影响因素必须高度关注和重视，并提出相应的调整意见和对策措施。实现国内汽车销售市场持续稳定的发展。

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