在节能减排、调整产业结构的大思路下，5个新能源汽车示范推广试点城市正加快建设电动汽车充电网络的步伐。作为首批跻身私人购买新能源汽车补贴试点名单以及补贴额度最高的城市，杭州的一举一动引人关注。

记者获悉，《杭州市电动汽车充电站近期建设布点规划》已于日前编制完毕，到2012年，杭州计划建成集中充电站4座、充(换)电站38座，充电桩3500套，以实现2012年底2万辆私人用新能源汽车的目标。

目前万向集团、中恒电气等杭州本地企业已积极参与充电网络的建设。

在外界担忧充电难将影响电动汽车等发展时，杭州选择了加快充电网络建设的解决方案。据悉，杭州市规划局已经完成了《杭州市电动汽车充电站近期建设布点规划》的规编工作。未来计划做到在方圆1公里范围内，新能源汽车均能找到快速能源补充点，甚至电动汽车车主在家里也可以配送电池。为此，杭州制订了宏伟的充电网络建设计划，到2012年底，杭州市计划建成集中充电站4座，充(换)电站38座，配送中心145座，充电桩3500套。

杭州市计划今年在市区范围，建设1座大型换电站，5座中小型充电站，50-100个电池更换服务网点，130个充电桩，分别位于古翠路、西溪、滨江、钱江新城、西湖南、西湖北。预计明年杭州还将建设25—30座充（换）电站，满足2万辆电动汽车规模的供电需求。

目前，首家全功能的电动汽车充电站已经在杭州古翠路建成并投入使用。古翠路充电站可向电动汽车提供“充电”和“换电”两种能源供给模式；配置有24千瓦整车直流充电机4台、交流充电桩25个、2.4千瓦电池模块充电机200台，日最高服务能力可达500辆电动汽车。

据了解，在杭州加大建设充电网络的过程中，杭州当地企业如中恒电气、万向集团等多家公司参与筹建工作。

中恒电气目前已参与设计了充电机，据悉，充电机作为直接充电设备，是充电站的核心。中银国际的报告显示，中恒电气在充电机领域拥有先发优势，技术方面与奥特迅不相上下。

作为上市公司，中恒电气的工作人员昨日向记者表示，公司未来将参与充电站项目的整体建设。与充电桩相比，充电站的开发和设计技术门槛更高。据悉，一个充电站至少由十个充电桩组成，并且有服务人员提供电池更换、设备维护等服务，功能相当于加油站。

按照杭州私人购买新能源汽车补贴试点的目标，2012年底实现私人购买新能源汽车2万辆。据悉，为实现2万辆的目标，杭州市日前公布了《杭州私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》，单车最高累计补贴额高达6.3万元，加上中央财政12亿元的补贴，杭州创下新能源单车补贴12.3万新高。据统计，杭州目前新能源汽车不足400辆，主要为公交等公共服务用车辆。